Actualités Jeep : Découvrez les dernières nouveautés

60 milliards d'euros, 60 nouveaux modèles et une priorité claire : l'Amérique du Nord. Le plan FaSTLAne de Stellantis rebat les cartes du groupe jusqu’en 2030. L'Europe en fera les frais : capacités de production réduites et marques reléguées au rang de « suiveurs » technologiques.

Le groupe Stellantis va étendre la collaboration avec son partenaire chinois Dongfeng : en 2027, des Peugeot et Jeep produites en Chine seront vendues en Europe.

La plus petite des Jeep s’offre un lifting vraiment… très léger, mais accompagné d’une nouvelle version d’entrée de gamme à essence et boîte manuelle.

Le patron de Stellantis, Antonio Filosa, dévoilera bientôt son plan de sauvetage. Ce qu'on sait déjà : quatre marques vont être privilégiées. Pour les autres, l'heure des comptes approche.

L’idée peut paraître incongrue et pourtant, il y a vraiment matière à réflexion… Oui, les SUV, ce format décrié par tant de puristes, pourraient bien entrer en collection. Et par la grande porte, s’il vous plaît bien ! Toutefois, le parcours ne s’annonce pas si simple…

Le SUV de milieu de gamme de la marque américaine se renouvelle complètement. Et comme on peut l’attendre d’une Jeep, elle est tout-terrain : elle est compatible avec un moteur à essence, un moteur électrique ou les deux.

Il est massif, géométrique et ses portières sont amovibles : le nouveau Jeep Recon est l’héritier spirituel du Wrangler, en parfaite adéquation avec son époque puisque sa mécanique est électrique.

Alors que l’industrie s’électrifie de plus en plus, Stellantis va continuer à miser sur le thermique, notamment avec un inédit 2.0 turbo de 324 ch. Conçu aux États-Unis pour le Jeep Grand Cherokee, ce moteur high-tech pourrait aussi bientôt battre sous des capots italiens. Voire plus si affinités.

Confronté à une perte de 2,5 milliards d’euros au premier semestre 2025, Antonio Filosa va devoir imprimer sa marque à la tête de Stellantis. L’homme prépare un plan de sauvetage et il annonce déjà la couleur : les mois qui viennent vont faire mal tandis que le groupe va abandonner ou relancer une série de technologies. La page de l’ère Tavares se tourne.

Presque toutes les voitures électriques se contentent d’une réduction unique, donc d’une seule vitesse pour la transmission. Stellantis vient toutefois de breveter une boîte de vitesses à trois rapports. Il y a une bonne raison à cela.

L’arrivée d’Antonio Filosa à la tête de Stellantis va très probablement marquer une rupture stratégique avec l’ère Tavares. Installé à Détroit, l’Italien pourrait bien redonner un poids technique et symbolique aux ingénieurs transalpins, jusque-là éclipsés par celle de l’ex-groupe PSA.

Cousin technique du Peugeot 3008, le Jeep Compass est fabriqué en Italie. Pour la première fois, il est disponible avec une mécanique électrique offrant jusqu’à 650 km d’autonomie. Des offres à hybridation douce et rechargeable sont également au programme.

L’Avenger était le seul modèle de Jeep qui ne disposait que deux roues motrices, ce qui est un comble lorsqu’on connaît l’histoire de la marque. Avec la 4xe, les choses changent enfin.

Membre de la galaxie Stellantis, Jeep a beaucoup évolué ces derniers mois, notamment sur le plan des motorisations plus vertes.

Né électrique, le Jeep Avenger est également disponible avec un moteur essence à hybridation légère. Sa nouvelle version 4xe ajoute la transmission intégrale, une caractéristique qui fait partie de l’ADN de la marque.