Innovation - Page 8
On le sait : le développement des voitures à hydrogène est sérieusement freiné par la difficulté de produire de l’hydrogène décarboné ou vert. Mais il y a peut-être du changement : des chercheurs chinois sont parvenus à utiliser de l’eau du robinet comme matière première pour produire de l’hydrogène. De quoi changer la donne ?
Toyota a présenté il y a quelques mois un moteur 2 litres 4 cylindres de 400 ch implanté dans le prototype d’une version musclée de la Yaris. Mais aujourd’hui, le constructeur va plus loin et il annonce que cette mécanique pourra sans problème cracher plus de 600 ch. Son arrivée est d’ores et déjà prévue dans un modèle de série. Le moteur thermique n’aurait-il pas dit son dernier mot ?
Les innovations pour les voitures électriques sont-elles toutes l’apanage de la Chine désormais ? Pas du tout. Car l’équipementier allemand Continental lance un pavé dans la marre avec un capteur thermique révolutionnaire pour les moteurs électriques des voitures. Cette avancée technologique promet de réduire drastiquement l’usage des terres rares tout en dopant les performances.
Tesla a lâché ses robotaxis autonomes dans la ville d’Austin. Mais derrière cette victoire, c’est une réalité plus nuancée qui se dessine : l’événement s’est surtout distingué par une mise en scène qui laisse planer des doutes sur la viabilité de ce modèle qu’Elon Musk poursuit depuis 10 ans.
Ces dernières semaines, les communications autour de la mise au point de batteries à l’électrolyte solide et à très haute autonomie se succèdent. Aujourd’hui, c’est Huawei qui promet 3.000 km d’autonomie et une recharge en 5 min. Le rêve électrique à portée de main ou une illusion bien orchestrée ?
Des chercheurs coréens ont développé un moteur électrique fonctionnant sans cuivre grâce à des câbles en nanotubes de carbone. Une avancée prometteuse, mais qui rencontre malgré tout quelques limitations dans le cadre d’une application industrielle. Du moins à court terme.
Dans le secteur automobile, le géant de l’électronique Xiaomi fait de plus en plus figure d’étoile filante. Ou de fusée. Le constructeur a dévoilé un brevet clé dans la course aux batteries à électrolyte solide. Grâce à une architecture innovante, Xiaomi promet une densité énergétique accrue, une recharge ultrarapide et une compatibilité totale avec la production actuelle.
Le géant japonais Toshiba lance la production d’une batterie révolutionnaire pour véhicules électriques. Dotée d’une chimie tout à fait inédite à base de niobium et titane, elle promet 6 millions de kilomètres d’autonomie cumulée et une recharge éclair en 10 minutes. Décryptage.