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Dans les bureaux d’ingénierie, c’est la course à la batterie solide. Et forcément, ce sont surtout les Chinois, les Coréens du Sud ou les Japonais qui se bagarrent. Vraiment ? Car, contre toute attente, Stellantis vient d’annoncer un bond technologique majeur dans le développement de ces batteries à électrolyte solide. Les premiers véhicules d’essai sont attendus dès 2026.

Et si l’hybridation des voitures thermiques avait encore de très beaux développements devant elle ? C’est la question qui est posée avec la découverte de l’étonnante motorisation hybride à double moteur présenté par Hyundai qui permettrait une économie allant jusqu’à 45% en carburant. Explication.

Slate Auto est une nouvelle start-up automobile soutenue par Jeff Bezos, le patron d’Amazon. Mais pas question pour le milliardaire de faire comme son rival Elon Musk dont il prend le contre-pied avec trois modèles low cost 100% électriques et affichés à moins de 20.000 dollars. Aussi bientôt en Europe ?

Faut-il s’attendre à ce que la Chine dicte au reste du monde les règles en matière automobile ? C’est de plus en plus une certitude. Car juste après avoir légiféré sur la sécurité des batteries, Pékin en remet une couche et redéfinit le cadre de la conduite autonome, une annonce qui ne va certainement pas plaire à Tesla.

Surprise : en 2014, Toyota a développé ce prototype de moteur monocylindre sans vilebrequin et présentant un rendement de 42%. Une approche résolument disruptive, mais fascinante et qui pourrait avoir un avenir.

Mercedes-Benz lance un projet pilote : celui de la colonisation d’une chaîne de montage par des robots . Objectif : les faire travailler effectivement sur les chaînes de montage d’ici seulement 5 ans. Est-ce la fin de la main-d’œuvre humaine ?

C’est une donnée à laquelle personne ne s’attendait pas : l’emblématique supercar de Porsche, la Carrera GT, est plus rapide aujourd’hui du le Nürburgring qu’il y a 20 ans. Mais par quel miracle ? Un rodage de longue durée par Walter Röhrl ?

Les recherches continuent d’aller bon train pour la voiture électrique. Et ça ne vaut pas que pour les technologies batteries. En effet, les moteurs font aussi l’objet de développements dont certains seraient révolutionnaires, comme le clame BMW, avec cet élément à flux radial et à double rotor.

Marche arrière toute : présentée sous la forme d’un coupé 100% électrique il y a un an, la Honda Prelude précise son retour, mais sous la forme d’un modèle hybride cette fois. Le modèle devrait aussi être commercialisé en Europe.

Il y a des pays où les forces de l’ordre disposent manifestement de gros moyens pour traquer les excès de vitesse. Mais celui-ci est tellement imposant et coûteux qu’on s’interroge sur la rentabilité de la mesure…

Le diable a encore frappé pour Russell Racing by PK Carsport lors de la deuxième manche du Belcar Endurance Championship sur le circuit de Zolder. Le pilote Gocar Christoff Corten a pris un départ fulgurant, mais a été impliqué dans un accrochage dès le premier virage, le mettant hors course.

Rendre son moteur thermique plus performant ne passe pas que par des aménagements électroniques ou à l’échappement. En effet, une simple vidange et une petite réduction du volume de l’huile permettent de gagner une (voire des) poignée de chevaux.

Après une période d’engouement et des victoires en compétition, le moteur rotatif est tombé en désuétude. Mazda, son plus grand défenseur espère au mieux l’utiliser comme prolongateur d’autonomie. Mais ce n’est pas l’idée de la société américaine Avadi qui vient de développer un modèle au rendement exceptionnel.

La guerre en Ukraine a créé un grand vide automobile en Russie. Le gouvernement s’efforce donc de combler les défauts, notamment en relançant d’anciennes marques disparues. Et après Moskvich, c’est Volga qui va revenir.

Bien que la Clio RS soit morte, Renault n’abandonne pas l’idée d’une sportive compacte, comme en témoigne la potentielle Sandero RS, forte de 158 ch et qui peut se revendiquer comme la sportive la moins chère du marché. Mais sera-t-elle aussi pour nous ?