Le downsizing aurait-il trouvé ses limites? Après le 1,8l remplaçant le 1,6l sous le capot de l'Espace, voici en tous cas un nouvel exemple d'upsizing chez Renault avec ce 1,3l TCe remplaçant l'ancien 1,2l TCe.

Comparé au moteur TCe 130, le nouveau moteur TCe 140 offre un couple maxi supérieur de 35 Nm. Ce couple de 240Nm est, de surcroit, disponible sur une plage deux fois plus importante: dès 1.500tr/min et jusqu’à 3.500 tr/min. Dans sa version la plus puissante, ce moteur offre un couple de 260 Nm en boite manuelle et de 270 Nm en boite automatique EDC.

Ce moteur sera inauguré par les Scénic et Grand Scénic avant de faire son apparition progressive sur d’autres modèles de la gamme Renault au cours de l’année 2018.