Actualité - Page 30

Partout en Europe, le Diesel recule. Mais en Belgique, il cède du terrain beaucoup plus vite, y compris sur le marché de l’occasion où les moteurs sont aussi de plus en plus vieux. C'est la conséquence d'un marché qui s'est tari à la source. Mais quand pourrait-il disparaître totalement ?

Le marché automobile belge du neuf semble se stabiliser en avril 2026, mais avec un changement important : les particuliers ont acheté 23 % de voitures électriques de plus qu’en 2025. Après deux mois de hausse consécutifs, l’explication serait manifestement énergétique.

Le préparateur Mansory fait sensation en s’attaquant une fois de plus au Mercedes Classe G, le transformant cette fois en cabriolet à portes « suicide ».

En mars 2026, la Belgique a connu un record de consommation d’essence : jamais, depuis plus de 10 ans, on n’en avait autant vendu en un seul mois. Un constat assez surprenant vu la flambée des prix qui a accompagné la guerre au Moyen-Orient.

Zagreb a ses premiers robots taxis commerciaux. Londres, Munich et Madrid préparent les leurs. Et la Belgique ? Un député fédéral vient de déposer une résolution pour demander au gouvernement de définir une stratégie. C'est un début, mais pour concrétiser quoi et, surtout, quand ?

À l’heure où les prix des carburants explosent, rouler moins et plus lentement constitue certes de bons réflexes, mais il existe d’autres sources d’économies importantes et qui sont souvent ignorées. Elles résident notamment dans l’entretien, le choix des pneus et peuvent représenter jusqu'à 500 euros par an.

Lexus lancera l’an prochain son premier SUV électrique à 6 places : le TZ. On vous fait déjà les présentations.

Quelques jours avant sa présentation officielle, Skoda nous donne un avant-goût de l’intérieur de son petit SUV électrique : l'Epic.

C’est bruyant, c’est chaud, c’est intimidant... Mais c’est absolument génial et c’est, selon nous, la plus belle de toutes les Corvette ! Et la meilleure nouvelle, c’est que sa cote n’est pas aussi stratosphérique qu’on ne le pense…

Commercialisée chez nous via le réseau Stellantis, la marque chinoise Leapmotor est connue pour ses prix serrés. Elle ne compte toutefois pas se cantonner dans ce segment, car le constructeur prépare le lancement en 2027 d’une seconde marque plus haut de gamme ! La recette n’a rien de nouveau, mais il n’est pas exclu que pour cette montée en gamme, le constructeur chinois s’inspire du savoir-faire de Stellantis…

Un constructeur européen annonce 1.400 km pour sa prochaine génération de voitures électriques. C’est un bond spectaculaire à l’heure où les 1.000 km de rayon d’action semblent encore loin à atteindre. Mais il y a évidemment une astuce : le renfort d’un moteur thermique. Mais à quel prix ? Nous avons fait le calcul.

Volkswagen pourrait rapidement commercialiser en Europe des électriques co-développées en Chine avec Xpeng. Nos Volkswagen seraient donc 100 % chinoises. Et c'est le patron du groupe lui-même qui le dit.

Opel dévoile sa petite bombinette sur pile : la Corsa GSE, qui se pose en rivale de l’Alpine A290 ou de la future Peugeot E-208 GTI électrique. Voyons si elle fera le poids…

Trente voitures, trois heures de course et une pluie qui n'a jamais vraiment lâché : c'est dans ces conditions qu'ART Racing a signé son meilleur résultat en Belcar. Le podium, dès le coup d'envoi. La victoire, ce n'est plus qu'une question de temps.

Une Ferrari 308 GTS de la série américaine « Magnum » s’est vendue aux enchères pour plus de 300.000 euros. Mais combien coûte aujourd’hui une Ferrari 308 « ordinaire » ?