Actualité - Page 32

Un concours d’élégance tout nouveau, tout beau, et une Maserati qui remporte le prix. Mais pas n’importe quelle Maserati : un monstre doté d’un V16 !

Un concessionnaire wallon vient de faire ce que les hôtels et la grande distribution font depuis des années, mais qu'aucun acteur automobile belge n'avait encore tenté. Cinq hubs de recharge rapide en partenariat avec TotalEnergies pour une Wallonie mieux couverte.

La filiale de Changan annonce une pile à combustible 10% plus performante que les références du secteur sur un marché mondial qui ne décolle pas. La Chine va-t-elle prendre le relais sur la mobilité individuelle, là où Toyota mise désormais sur le commercial lourd ? Et quel avenir, vraiment, pour la voiture à hydrogène ?

Le petit constructeur artisanal Morgan lance la Supersport 400, le modèle de série le plus puissant de l’histoire de la marque : son 6-cylindres BMW est poussé à plus de 400 ch.

Le contraste est saisissant : en 2017, la Belgique comptait 4,7 millions d'infractions routières et, sept ans plus tard, ce chiffre a doublé, atteignant 9,2 millions d’unités. Cette situation n’est évidemment pas le signe que les Belges conduisent deux fois plus mal. Cela provient surtout du fait que le système a été reconfiguré pièce par pièce. Et en Europe, c’est assez unique...

Le modèle le plus original de la marque au lion a jusqu’ici du mal à se faire une place dans la jungle du marché. Cette lionne s’offre un petit lifting pour tenter de mieux séduire. Voyons si elle a de quoi y parvenir…

Tout comme ses sœurs plus basses de plafond, le SUV Ferrari Purosangue peut désormais s’offrir le pack Handling Speciale, pour encore plus d’action derrière son volant. Voyons comment.

Les modèles hybrides rechargeables ne sont pas seulement choisis pour éviter la panne sèche de batterie, mais ils séduisent aussi souvent par leurs promesses d'économies. Sauf qu’une étude internationale casse cette idée reçue tout comme un examen minutieux des prix de ces voitures en Belgique. En réalité, les modèles hybrides rechargeables sont systématiquement plus chers que tous les autres.

La LEZ bruxelloise est censée se durcir. Mais est-ce vraiment le cas avec un réseau ANPR à 25 % défaillant et des plaques étrangères qui sont illisibles depuis... 2023 ! Les dysfonctionnements s’accumulent. Mais de qui se moque-t-on ?

Le chiffre donne le tournis : la Chine a produit 34,5 millions de véhicules en 2025. C’est presque autant que les États-Unis, le Japon, l’Inde, l’Allemagne, le Mexique et la Corée du Sud réunis. Mais ce qu’on ne sait pas, c’est que ce chiffre ne s'explique plus seulement par les coûts de production. L’expertise est ailleurs : celle du logiciel.

Le groupe Jaguar-Land Rover s’est associé au chinois Chery pour créer la nouvelle marque Freelander. Leur premier modèle est un gros SUV qui ressemble au Defender, mais électrique et aux racines chinoises.

Cela fait des mois qu’on en parle : voici enfin la version de série de la VW Polo électrique, qui débutera juste sous la barre des 25.000 euros. On fait les présentations.

Grâce à l’intelligence artificielle et à l’augmentation des transactions financières en ligne, les criminels disposent d'une très belle boîte à outils pour dépouiller leurs victimes de leur argent, de leur voiture, voire les deux à la fois. Qu’on soit acheteur ou vendeur, la vigilance s'impose à chaque étape. On vous explique.

En mission chez Geely à Hangzhou dans le cadre de la taskforce autour de l’usine Volvo de Gand, le ministre des Affaires étrangères belge, Maxime Prévot, revient de avec un message d'apaisement : Geely a été cordial et le « capital confiance » pour l'usine gantoise serait intact. Sauf que cordial ne veut pas dire engagé. Et le CEO de Volvo Cars, lui, a dit tout autre chose le même jour.

Le patron de Stellantis, Antonio Filosa, dévoilera bientôt son plan de sauvetage. Ce qu'on sait déjà : quatre marques vont être privilégiées. Pour les autres, l'heure des comptes approche.