Actualité - Page 35

Ferrari, la marque fait rêver. Inaccessible ? Réservée à une élite financière ? Aujourd’hui, si vous vous attardez sur les annonces, vous remarquerez peut-être que l’on trouve des « Mondial » à moins de 65.000 euros, voire 50.000 euros si vous regardez à l’étranger… Un piège ?

La flambée des prix à la pompe va-t-elle gonfler les recettes de l’État belge ? Alors que l’Euro 95 et le Diesel grimpent depuis deux semaines, la question mérite d’être posée : le fisc va-t-il vraiment en profiter ?

Après avoir abandonné le thermique, Lotus vient finalement de dévoile une nouvelle déclinaison hybride rechargeable baptisée Eletre X de son SUV performant. Avec près de 950 ch et plus de 1.000 km d’autonomie, ce modèle illustre le virage stratégique de la marque sino-britannique face à un marché électrique plus hésitant que prévu.

Pour réduire ses coûts et accélérer en électrique, Stellantis envisage d’intégrer davantage les technologies de son partenaire chinois Leapmotor dans ses modèles européens. Une décision qui pourrait changer beaucoup pour les futures Peugeot, Citroën, Fiat ou Opel destinées au marché européen.

Le Volkswagen Multivan hybride rechargeable évolue en profondeur avec un nouveau 1.5 TSI, une batterie portée à 19,7 kWh, une puissance combinée de 245 ch et une transmission intégrale. Une mise à jour qui change réellement l’expérience au volant.

Quatre ans après son lancement, la Cupra Born passe par la case restylage. La compacte électrique espagnole, première voiture 100 % électrique de la jeune marque sportive du groupe Volkswagen, évolue avec prudence pour le millésime 2026. Pas de révolution, mais une série d’améliorations ciblées qui doivent lui permettre d’affirmer sa présence sur le marché des compactes électriques.

En raison du conflit en Iran, les prix du carburant s’envolent. Mais un automobiliste qui connaît les ficelles de la conduite économique peut réduire cette facture qui ne cesse d’augmenter. Voici quelques astuces.

La Commission a dévoilé son plan de protection pour l’industrie automobile européenne. Il s’agit de produire localement et avec une part définie de pièces européennes. Sauf que le « Made in Europe » défendu par l’IAA pourrait renchérir les coûts de production des voitures. Étonnamment, ces nouvelles règles divisent même les constructeurs européens...

Un passager à déposer, un colis à remettre, une course rapide à faire : tous les automobilistes ont déjà marqué un arrêt de quelques secondes. Mais est-ce autorisé ? Car le Code de la route interdit explicitement toute immobilisation à certains endroits précis, sans distinction de durée. Tour d’horizon des zones à risque, souvent méconnues.

Nous ne sommes pas tous égaux lorsque nous effectuons un trajet à bord d’une voiture. Pour des millions de personnes, voyager rime avec mal des transports, nausées et inconfort. Conscient de ce malaise répandu, Mercedes a décidé de s’attaquer au problème à la source, en développant une solution technique innovante, simple dans son principe mais potentiellement révolutionnaire.

Depuis quelques semaines, Lamborghini n’est plus seulement associé au rugissement d’un V12 ou à l’exclusivité de ses supercars. La marque est au centre d’une controverse environnementale majeure : par l’organisation Deutsche Umwelthilfe (DUH) pour la très médiatique récompense satirique de la « Mensonge environnemental de l’année ».

Pour de nombreux ménages belges, l’électricité devient gratuite les dimanches ensoleillés. Sur le papier, la promesse est certes séduisante, mais attention, ce n’est pas vraiment tout à fait gratuit....

L’hiver s’en va déjà doucement. Et il est temps de penser à remettre ses pneus été. Ou à les changer. Le dernier test été de l’ADAC et du TCS a passé au crible 16 pneus de taille 225/50 R17. Si aucun n’est véritablement disqualifié, plusieurs références déçoivent, y compris chez les marques premium. Voici les modèles qu’il vaut mieux éviter. 

À partir de ce jeudi 5 mars, le Diesel atteint 1,923 euro/l en Belgique. Une hausse qui s'inscrit évidemment en réaction aux tensions internationales et qui va renchérir sensiblement le coût d’un plein.

Bruxelles a dévoilé ce 4 mars un arsenal législatif inédit et assez radical pour défendre l’automobile européenne face à la montée en puissance de la Chine. Le texte oblige notamment à une part significative de pièces européennes dans les véhicules, restreint l’accès des constructeurs étrangers aux aides publiques et impose une large obligation de transfert technologique. De quoi remettre en selle les constructeurs du vieux continent ?