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Aujourd’hui, ces puissances peuvent faire sourire ! Pourtant, dans les années 90, cela suffisait pour donner naissance à des voitures franchement amusantes ! La Mini Cooper 1.3i et la Fiat Cinquecento Sporting le prouvent avec deux recettes radicalement différentes. Alors, laquelle choisir aujourd’hui ? La Mini que l’on ne présente plus ou son outsider, la pétillante Italienne ?

La voiture autonome ne traiterait pas tous les usagers faibles de manière égale. En effet, une étude montre que certains modèles d'IA qui aident aux prises de décision réagissent différemment en fonction de la couleur de peau et à l'égard de personnes à mobilité réduite. Peut-on déjà parler de discrimination ?

Dès le premier rayon, le Belge retrouve le goût du cheveu au vent. Mais pendant que l'été fait grimper l'intérêt pour le cabriolet d'occasion, le neuf, lui, s'efface des catalogues. Les données belges de Gocar Data révèlent un marché tiraillé entre l'engouement et la raréfaction.

Le litre de Diesel frôle les 2,47 euros à la pompe, ce qui remet une nouvelle fois l’électrique sur les devants de la scène pour son économie d’utilisation. Faut-il craquer et passer définitivement à la voiture à batterie ? Au kilomètre, oui. Ailleurs, c'est moins sûr.

Le Diesel n'a jamais coûté aussi cher en Belgique. Et la seule digue politique envisagée pour freiner la flambée porte une facture que le ministre des Finances vient tout juste de chiffrer. Elle a de quoi refroidir un gouvernement en plein calcul.

Au printemps prochain, l’ID.3 Neo se dévergondera, avec l’arrivée d’une version GTI… propulsion de 326 ch. On vous la présente déjà.

Moins de 600 kg, environ 250 ch, un siège central et une carrosserie en carbone : l’Analogue VHPK pousse la Lotus Elise S1 jusqu’à une forme d’extrême. À 350.000 livres hors taxes, soit plus de 400.000 euros, on peut légitimement se demander s’il s’agit encore d’un restomod ou d’une création partant de zéro, mais nécessitant une carte grise ?

Alors que le secteur automobile européen croule sous les surcapacités de production, les Chinois, eux, veulent toujours plus de parts de marché. BYD notamment souhaite en plus de son site hongrois au moins 3 usines supplémentaires en Europe. Et la marque aurait sa petite idée : elle lorgne sur des sites français et espagnols.

Un radar-tronçon doit d’abord un outil de sécurité routière. Mais pour de nombreuses communes flamandes, c’est aussi malheureusement devenu un moyen de remplir les caisses. Et ça, la ministre de la Mobilité régionale ne veut plus en entendre parler. Elle veut remettre de l’ordre. Voici comment.

Depuis le 1er septembre, la Flandre a allégé son contrôle technique. Pour les Wallons et les Bruxellois, passer la frontière linguistique pour en profiter est tentant et parfaitement légal. Sauf que cette démarche expose les automobilistes concernés à des risques bien réels en raison d’un flou juridique. Et les Flamands qui viendraient à Bruxelles ou en Wallonie sont aussi concernés.

On pourrait croire l’intelligence artificielle à des années-lumière d’un réglage fin de carburateurs et des carrosseries martelées à la main. Erreur ! Du concours d’élégance à l’atelier de restauration, elle commence à se manifester sous des aspects assez étonnants.

Un gouvernement européen vient d’exonérer 14 millions de véhicules de la taxe de circulation pour amortir l’envolée des prix des carburants. Le geste étonnant, mais il est pourtant savamment calculé. Et il montre aussi quelque part pourquoi la Belgique n'ose pas s'attaquer aux accises.

Le constructeur japonais annonce pour 2027 le lancement et la production en Europe de deux nouveaux modèles : le petit SUV Kicks et la citadine Pixo. Voyons ce que l’on sait déjà.

Depuis dix ans, on nous répète que la petite voiture disparaissait faute d'acheteurs. Mais c'était faux. Elle a été abandonnée parce qu'elle rapportait trop peu. Et aujourd'hui, elle va revenir en force, un retour qui en dit  aussi beaucoup sur qui décide vraiment.

Depuis son rachat par les Chinois, MG a l’âme populaire. Mais la marque semble vouloir monter en gamme avec le SUV électrique IM6, qui fait le plein de hautes technologies. Voyons en pratique s’il est vraiment chic.