Actualité - Page 8

Une Ferrari 250 des années 1950, c’est déjà sérieux. Mais celle-ci ajoute une carrosserie unique, une préparation pour Le Mans, un premier propriétaire haut en couleur et même un passage clandestin, ou presque, vers les États-Unis ! Cette invraisemblable Ferrari sera vendue chez Mecum en janvier 2027 et, pour l’instant, personne n’ose annoncer combien elle pourrait valoir !

Seulement 8 % des Européens envisageraient une voiture 100 % électrique. C'est ce qu'affirme la CLEPA, l'association européenne des équipementiers automobiles, après avoir mené une enquête. Problème : les chiffres de vente montrent tout autre chose. Alors, où est le vrai ?

La Cour des comptes a ouvert les fichiers des radars wallons. Le résultat interroge : neuf excès de vitesse sur dix relevés par un radar fixe ne débouchent sur aucune sanction. Et pendant ce temps, la Région continue d'installer des appareils qu'elle ne pilote pas.

Jamais la Belgique n’a compté autant de voitures de société. Le parc frôle désormais les 590.000 unités et continue de grimper. Et la moitié du parc est désormais électrique. Mais pour les bénéficiaires, il y a un risque. Car le fédéral cherche des milliards et lorgne précisément cet avantage.

Les SUV compacts électriques de VW, les ID.4 et ID.5, recevront bientôt un lifting et seront rebaptisés ID. Tiguan. En attendant la présentation officielle en octobre, voyons ce que l’on sait déjà.

Allez, on oublie un instant les sportives électrifiées dont les haut-parleurs distillent un reliquat de sonorité mécanique et on se concentre sur ces voitures qui possèdent une vraie voix, non synthétisée et au timbre atypique. À l’heure où tous les bruits sont étouffés, et pour cause, ces machines d’une autre époque pourraient aussi être un excellent plan d’investissement !

La fin est proche pour Seat, intégrée au groupe Volkswagen depuis les années 80. Mais au fond, ce sont surtout les salaires moins élevés des usines espagnoles qui ont toujours intéressé le géant allemand, bien plus que la marque elle-même.

En automobile, la course au développement le plus rapide fait rage. Et c'est la Chine qui donne le tempo. Pourtant, le patron de Renault refuse de descendre sous deux ans par voiture alors que Pékin vise 18 mois. Jusqu'où peut-on compresser le temps de conception sans risque ?

Les Belges restent attachés à l'entretien de leur voiture, mais un nombre croissant d'entre eux repousse de plus en plus souvent le passage annuel à l'atelier. En cause : des coûts qui sont de plus en plus lourds, particulièrement pour les jeunes conducteurs. C'est ce que révèle une enquête menée par iVOX pour le Maintenance Monitor 2026 annuel de l’entreprise de lubrifiants Petronas.

« La passion ne vit que si elle est partagée »… Et justement, est-il légal de la partager, de céder le volant à un ami, à votre compagne ou à votre enfant ? Bonne nouvelle, le statut ancêtre ne l’interdit pas. Mais cela ne veut pas forcément dire que c’est possible ! On vous explique…

Une partie de l'électricité que vous payez pour recharger n'atteint jamais la batterie. Le compteur de bord ne la voit pas, votre facture si. Et c'est la charge lente, celle qu'on croit la plus douce, qui en perd le plus. Deux études allemandes le confirment.

Toujours produits à Gand, les petits SUV Volvo s’offrent une nouvelle mise à jour, pour ne pas se faire distancer par une concurrence galopante.

Le Diesel a repassé la barre des 2,40 euros/l et un parti politique belge ressort une vieille arme du placard : le cliquet inversé qui peut faire baisser les accises quand les prix des carburants flambent. Le point sera porté en conclave budgétaire. Un espoir de voir les prix baisser ?

Leapmotor étend sa gamme au segment très prisé des petits SUV, avec ce B03X, exclusivement électrique. Mais la concurrence est rude dans ce segment et ce nouveau modèle chinois n’est pas exempt de défauts…

Geely, le groupe chinois qui détient notamment Volvo et Polestar, travaille sur des bornes de recharge capables de délivrer jusqu’à 1.800 kW. Une recharge complète ne dure alors plus qu'à peine 5 minutes ! Après BYD et ses Flash Chargers, les constructeurs chinois semblent donc prendre une sérieuse longueur d’avance dans la course à la recharge ultrarapide. Il reste à savoir quand cette technologie arrivera en Europe…