Alors que les autres Clio abritaient leur moteur sous le capot avant et envoyait la puissance aux roues antérieures, la Clio V6 de 230 chevaux est devenue une propulsion avec un moteur en position centrale arrière. Un pari un peu fou que Renault avait déjà proposé dans le passé avec la Renault 5 Turbo.
Dès les premiers essais de la Renault Clio V6, le comportement très piégeur, voire même dangereux, a toutefois été mis en avant par la presse. On reprochait à la Clio V6 de manquer de mise au point et de rapidement décrocher du train arrière. Heureusement, une version revue fut proposée par Renault dès 2003. Cela n’empêche toutefois pas l’originale Clio V6 d’être très recherchée par les collectionneurs à l’heure actuelle.
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