Industrie - Page 13

Apple Carplay est-il surestimé ? Selon BMW, cela semble être le cas. Les constructeurs se détournent de plus en plus des systèmes multimédias qu'ils n'ont pas développés eux-mêmes.

Inspirée des célèbres kei cars japonaises, l’Union européenne travaille dans le plus grand secret à l’émergence d’une nouvelle catégorie de petites voitures électriques. Leurs caractéristiques se précisent progressivement. Objectif : relancer un segment abandonné, contenir l’offensive chinoise, mais, surtout, revenir à des véhicules urbains simples et très abordables.

Et si votre prochaine voiture était une voiture chinoise ? Car, selon toute vraisemblance, 47% des Européens seraient favorables à ce type d’acquisition. Explications.

Après une première vague de start-up comme BYD ou Xpeng, une nouvelle génération de constructeurs chinois – étatiques ceux-là – se prépare à conquérir l’Europe. Y arriveront-ils ?

Depuis des années, le secteur automobile européen se plaint que les objectifs climatiques imposés par Bruxelles sont irréalisables. Une nouvelle analyse montre cependant que presque tous les constructeurs atteindront les normes CO₂ plus strictes. Seul le plus virulent opposant à ces règles échoue à cet exercice.

Le mois de septembre 2015 a marqué le début de la fin pour le moteur Diesel après que Volkswagen ait été pris la main dans le sac en utilisant un logiciel truqué pour ses moteurs TDI. Car au fil des jours, tout le monde a bien compris que ce qui avait été mis au jour en Amérique aurait d’énormes conséquences et pas seulement pour le groupe Volkswagen, mais bien pour toute l’industrie automobile.

Le Conseil d’administration de Tesla propose un plan de rémunération totalement délirant pour conserver Elon Musk aux commandes de l’entreprise : 1.000 milliards de dollars sur 10 ans ! Ce serait le deal le plus fou de l’histoire de Wall Street...

Face au projet européen qui va imposer des flottes 100% électriques dès 2030, l’Allemagne et l’Italie s’unissent pour défendre une transition plus flexible. Objectif : préserver l’innovation, sans fragiliser l’industrie automobile dont la survie est clairement menacée.

Promus comme la révolution de l’éclairage automobile au début des années 2010, les phares laser sont aujourd’hui abandonnés par BMW. BMW les a supprimé de son  offre. En cause : des contraintes réglementaires, des coûts trop élevés et de meilleures alternatives technologiques.

Malgré de grandes ambitions et un renouvellement régulier de sa gamme, le constructeur chinois Nio traverse une crise profonde. Son avenir dépend désormais de sa capacité à vendre massivement et rapidement. Le PDG y croit, mais...

L’accord commercial en gestation entre les États-Unis et l’Union européenne n’est pas qu’un enjeu économique. Il pourrait aussi bouleverser les règles d’homologation, car il est question d’une reconnaissance mutuelle des normes de sécurité et d’émissions de chaque continent, ce qui ne nécessiterait plus aucune adaptation des véhicules. Certaines aides à la conduite obligatoires pourraient disparaître. Les industriels sont pour, mais pas les politiques...

Le rêve électrique de Porsche subit un coup dur. Selon les médias allemands, le constructeur de voitures de sport s'apprête à mettre fin aux activités de sa filiale Cellforce. Cette entreprise était chargée du développement et de la production de batteries haute performance.

Les marques chinoises ont la réputation de lancer à toute vitesse de nouveaux modèles sur le marché pour ensuite corriger les problèmes après coup. Mais cette fois, un constructeur – également actif en Belgique – va encore plus loin : il tente de réparer en douce un défaut potentiellement mortel et qui concerne la direction assistée. Au lieu de procéder à un rappel officiel, il œuvre lors des entretiens.

La famille belge de Mévius, connue pour ses liens avec le géant brassicole AB InBev et sa passion pour le sport automobile, a pris la tête de la reprise du constructeur autrichien de voitures de sport KTM X-Bow. Ce constructeur hyper exclusif, célèbre pour ses bolides radicaux homologués pour la route, voit ainsi son avenir placé sous pavillon belge.

La Chine regorge de marques automobiles et celles-ci ne font pas seulement de l'ombre aux marques traditionnelles, elles se font également concurrence entre elles. Pourtant, l’une d’entre elles affiche des performances étonnantes. Et c'est également une bonne nouvelle pour un groupe automobile occidental.