Mobilité - Page 8

Selon les calculs du consultant SD Worx, les Belges qui se rendent au travail à vélo gagnent près de 500 euros par an. Une jolie somme dans un contexte économique difficile.

Chaque année, la Norvège accueille le rude test hivernal El Prix, qui met à l'épreuve l'autonomie de toute une horde de voitures électriques. Traditionnellement, Tesla obtient d'excellentes notes lors de cette épreuve d'endurance. Lors de la dernière édition, la couronne est cependant revenue à un candidat très différent. La Model 3 n'a même pas réussi à s'en approcher.

Les automobilistes sont-ils une nouvelle fois pris en otage ? C’est évidemment ce que donne à penser le fait que le report du durcissement de la LEZ à 2027 à Bruxelles serait juridiquement illégal. Au total, plus de 40.000 automobilistes seraient en infraction. Vont-ils devoir payer et changer de véhicules dans l’urgence ?

Cherche-t-on à ce que les navetteurs et les usagers réguliers du Ring de Bruxelles deviennent fous ? Car c’est ce qui risque d’arriver avec les nouvelles décisions prises dans le cadre des travaux au Carrefour Léonard : les deux tunnels de la E411 vont être fermés toutes les nuits jusqu’à la fin de l’année.

L'électricité est le nouvel eldorado du secteur automobile. L'importateur belge du groupe VW, D'Ieteren, saisit également sa chance avec un duo d'hyperchargeurs différents de ceux auxquels nous sommes habitués. Est-ce suffisant pour changer la donne ?

Les Belges passent beaucoup (trop) de temps dans les embouteillages. Depuis quelques années, ce temps perdu est quantifié par le Belgian Mobility Dashboard à l’initiative de la FEBIAC et de la FEB. Et en 2024, c’est un nouveau – et triste – record qui est établi.

La Flandre pourrait-elle interdire les caméras intelligentes, et notamment celles qui servent à identifier les contrevenants de la route ? On peut se poser la question, car la Commission flamande de contrôle du traitement des données personnelles menace de le faire en raison de l’exploitation financière qui est faite est données.

La tendance existe depuis un certain temps, mais elle prend de l'ampleur : les Belges s'intéressent de moins en moins à l'obtention d'un permis de conduire. Dans une région, le nombre d'attributions a même chuté d'un quart. Pourquoi la voiture perd-elle de sa popularité ?

La France met en place depuis plusieurs mois des péages dits « à flux libre ». Concrètement, il ne faut plus s’arrêter à la barrière à péage pour payer, mais le faire via internet par la suite. Un système censé être plus pratique, mais qui piège en réalité les automobilistes, surtout étrangers.

Ceux qui partent en vacances de ski dans les Alpes, ou qui ont déjà des vacances d'été en tête, feraient bien de tenir compte du fait qu'un nouveau code de la route est entré en vigueur dans ce pays le week-end dernier. Et les amendes risquent de gâcher la joie des vacances...

Il a déjà coûté 10 milliards d'euros à General Motors. Pourtant, l'entreprise arrête le développement de son robot-taxi entièrement autonome qui circulait déjà aux États-Unis. Pourquoi le fait-elle alors qu'Elon Musk est prêt, au sein de l'administration Trump, à lever davantage de barrières réglementaires ?

Les autorités ont beau pousser toujours plus fort les Belges vers la multimodalité pour les déplacements, il apparaît que près de la moitié des Belges n’utilisent jamais les transports publics. Faut-il continuer à les développer ?

La qualité de l'air s'est améliorée ces dernières années à Anvers et à Gand, selon une étude de l'Agence fla-mande de l'environnement (VMM). Les chercheurs expliquent cette évolution par l'existence de zones à faibles émissions.

Les vacances de nombreux Belges promettent d’être encore plus chères en 2025. Car on attend une nouvelle hausse du prix des péages autoroutiers. Certes, l’augmentation est un peu moins marquée que l’an dernier, mais tout de même...

En ville ou dans les zones densément peuplées, recharger une voiture électrique est souvent compliqué. Mais l’opération pourrait pourtant être simplifiée avec l’ouverture de hubs de recharge. C’est ce que propose une étude menée par Fluvius et le Bond Beter Leefmilieu (BBL).