Comme souvent, c’est la face avant qui est la plus concernée par ce facelift, avec un nouveau bouclier intégrant une large prise d’air horizontale et des pseudo protections de bas de caisse. Le Fiorino adopte également des jantes inédites, ainsi qu’un volant et un pommeau de vitesse redessiné.
Le petit fourgon en profite pour adapter l’ensemble de ses motorisations aux normes Euro 6. L’offre diesel s’articule autour du 1.3 diesel Multijet en 80 ou 95 chevaux, tandis que seul le 1.4 de 77 ch est proposé en essence. A cela s’ajoute toujours l’originale motorisation au gaz naturel CNG.
La variante civile Qubo devrait profiter prochainement des mêmes améliorations.
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