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Lors de la présentation du Volvo EX60, Gocar a pu s’entretenir avec le CEO monde de la marque, Håkan Samuelsson, ainsi qu’avec le directeur technique, Anders Bell. À une époque où les voitures électriques restent mal accueillies, le constructeur lance un modèle qui entend changer les règles du jeu, notamment par le biais d’une autonomie inédite et d’un prix comprimé. « Nous n’adaptons pas notre cap, mais seulement notre rythme » nous a expliqué Samuelsson. Voici comment.

Pendant des années, Wayne Griffiths a été le visage de Cupra et de Seat. Mais contre toute attente, le Britannique change radicalement d’orientation professionnelle. Il choisit en effet le monde du gin. Ce n’est pas la première fois que des patrons pourtant passionnés de l’industrie automobile quittent le secteur. Pourquoi ?

Il n’y aurait aucune lumière au bout du tunnel pour Tesla. Car les ventes continuent de dégringoler, à tel point d’ailleurs que Musk vient de licencier son bras droit pour reprendre lui-même les commandes. Cela dit, l’opposition qui oppose Musk au président des États-Unis pourrait toutefois lui mettre quelques bâtons dans les roues.

Avec 253 unités écoulées depuis le début de l’année, on ne peut pas encore parler de raz-de-marée pour les SUV d’Omoda et de Jaecoo en Belgique. Mais cela pourrait bien changer. À la fois grâce à l’arrivée de nouveaux modèles, mais aussi parce que les Chinois ont dépêché un homme fort pour diriger le marché BeLux : Darren Tu qui est précisément le manager qui a hissé le constructeur chinois sur le marché espagnol, dépassant même des marques comme Land Rover ou Alfa Romeo. Le même modèle peut-il s’appliquer à la Belgique ? Un interview.

Manifestement, le patron du plus grand constructeur automobile mondial a de l’essence qui coule dans les veines. Chaque année – et encore ce week-end – il participe sous le nom de « Morizo » aux 24 Heures du Nürburgring...

L’affaire est faite. Stellantis a confirmé les rumeurs et la nomination d’un initié à la tête du groupe : Antonio Filosa Mais qui est le nouvel homme fort de Stellantis et, surtout, quelles mesures d’urgence va-t-il devoir prendre ? Beaucoup de questions...

Une Ferrari, une Porsche ou une Bentley : pour beaucoup, cela reste un rêve d'enfant sur quatre roues. Mais qu'est-ce que c'est vraiment que de posséder une voiture de luxe ? Qu'est-ce qui motive ceux qui peuvent se l'offrir - et qu'attendent-ils de leur investissement ? Une étude internationale réalisée par McKinsey s’est penchée sur le sujet. Et oui, même pour les multimillionnaires, une voiture de luxe n'est pas qu'un plaisir insouciant.

Les choses semblaient bien aller pour Volvo qui a engrangé de plantureux bénéfices l’an dernier et qui voit son EX30 caracoler en tête des ventes. Mais pour les actionnaires chinois, ces performances sont loin d’être suffisantes. De ce fait, ils viennent de limoger avec effet immédiat le patron, Jim Rowan qui officiait à la tête du constructeur depuis seulement trois ans. Que se passe-t-il donc ?

Les salaires au sommet de l'industrie automobile ne ressemblent pas à ce que l'on pourrait croire. Ce ne sont pas forcément les patrons des grands groupes automobiles qui gagnent le plus. Tout en haut de la liste, le PDG d'un sous-traitant gagne près de 10 fois plus que Carlos Tavares, ancien patron de Stellantis.

Il nous a tous épatés avec ses vidéos Gymkhana dans lequel il driftait dans des endroits plutôt incongrus. L’américain Ken Block, 55 ans, s’est tué hier.

Célèbre animateur américain, Jay Leno est également un collectionneur assidu de voitures anciennes dont le garage a de quoi faire rêver. C’est justement dans ce lieu incroyable que l’un de ses joyaux a pris feu et qu’il a été gravement brûlé alors qu’il l’examinait sur un pont.

Inspiré par l’ancien Land Rover et équipé de moteurs BMW, l’Ineos Grenadier est un vrai tout-terrain franchisseur qui est déjà disponible à la commande. Un véhicule qu’au eu récemment la chance d’essayer Lewis Hamilton.

Lors de la « Internationale Sankt Moritzer Automobilwoche », un exemplaire signé du magazine Tazio a été vendu aux enchères pour pas moins de 12.000 euros. Les photos : Dirk De Jager

Le champion du monde de Formule 1 Max Verstappen ne se contente pas de réussir sportivement, mais aussi financièrement. Avec un salaire annuel de 50 millions d’euros, le Néerlandais de 24 ans peut se permettre largesses comme des voitures prestigieuses.

Alors que l’Angleterre pleure sa souveraine, la reine Elizabeth II, le monde de la voiture lui rend hommage. Il faut dire que la reine aimait conduire et qu’elle était une grande collectionneuse d’automobiles.