Salon Auto
On le sait : il n’y a pas de Salon de l’Auto traditionnel cette année, cette grande messe ayant été remplacée par deux événements distincts. Mais cette absence ne décourage pas les constructeurs automobiles qui ont prévu de faire du chiffre malgré tout en proposant d’alléchantes remises. Tour d’horizon.
On l’a dit et redit : la Salon de l’auto de Bruxelles n’existe plus. Il est remplacé jusqu’ici par un double événement. Le premier fait la part belle au tuning et aux influenceurs tandis que le second est réservé aux professionnels. Cela dit, les constructeurs espèrent toujours doper leurs ventes en cette période, en pratiquant d’importantes ristournes.
Le Salon automobile de Bruxelles n’est plus et, à sa place, il y aura deux événements distincts. Le Brussels Auto Show d’une part qui se veut être un événement festif, mais sans les marques automobiles et l’Automotive eMotion Summit d’autre part qui sera réservé aux professionnels. Mais quelle est la place réservée au client ?
Il y a quelques mois, la FEBIAC a fait part de son intention de ne pas organiser de salon automobile à Bruxelles en janvier, une annonce sur laquelle le hollandais 402 Automotive a bondi pour organiser un autre salon, le Brussels Auto Show. On apprend que celui-ci ne sera pas le seul : la FEBIAC en organisera un autre dès février 2024 : l’Automotive eMotion Summit. Mais quelle est l’idée ?
Après que la Febiac a annoncé qu’elle n’organiserait pas de salon automobile en janvier 2024 en raison d’un manque d’intérêt de la part des marques, la société néerlandaise 402 Automotive s’est engouffrée dans la brèche avec beaucoup d’enthousiasme et de grandes ambitions. Qu’en est-il vraiment ?
Rebaptisé Japan Mobility Show, le Salon de Tokyo ouvre ses portes demain 25 octobre, chose qui n’était plus arrivée depuis 2019. L’objectif reste le même : être la vitrine des technologies de demain en matière de mobilité, même si cette fois, l’idée est de dépasser le seul monde des voitures et des camions.