SUV

Conçue par un carrossier roumain, cette version pick-up de l’actuel Dacia Duster est étonnante car sa benne a été aménagée dans son coffre, sans plus de modifications.

Ils ont fait fureur pendant un certain temps, mais il semble que les SUV coupés soient en train de disparaître progressivement du marché. Mercedes et BMW vont bientôt arrêter la production de certains de ces mo-dèles.

Faire sensation dans le segment du luxe ? La précédente DS 9 n’y est pas vraiment arrivé. DS change donc radicalement de cap avec son nouveau navire amiral, la N°8. Au programme : un look de crossover, une motorisation 100% électrique et une touche d’allure présidentielle. Ce qui est inchangé par contre, c’est l’ambition de DS d’aller chatouiller les marques allemandes. Sauf qu’un nom séduisant ne suffira pas…

Selon une étude, les SUV continueraient d’enfler. Ils sont donc de plus en plus encombrants, mais aussi de plus en plus dangereux en raison d’une hauteur de capot qui aurait progressé de 7 cm entre 2010 et 2024. Une situation qui alerte au point de pousser certains acteurs à demander l’interdiction de certaines rues aux plus imposants de ces véhicules. Mais est-ce vraiment comme ça qu’il faut aborder le problème  ? Pas sûr...

Plus lourds, plus hauts et plus agressifs : les SUV représentent un danger accru pour les piétons et cyclistes, en particulier les enfants. Une étude britannique portant sur 680.000 accidents lève le voile sur leur réelle dangerosité. 

Le petit SUV électrique de Volvo est désormais décliné en version Cross Country qui lui donne des airs de baroudeur des villes.

Après plusieurs échecs successifs lors de son déploiement à l’international, la marque VinFast dégaine le SUV VF6 pour percer enfin sur le marché européen.

Le chauffage par le sol dans les habitations est de plus en plus courant, mais dans le secteur automobile, per-sonne n'a encore eu l'idée. La marque Genesis, filiale de Hyundai, y parviendra toutefois d'ici à 2026.

Fabriquée à la main, la nouvelle papamobile est basée sur le nouveau Classe G électrique et pourra dans circuler en silence, sans émissions. Elle a été livrée hier, à temps pour le Jubilé de 2025.

On a récemment entendu parler d’une étude commandée par la ministre sortante de la Mobilité bruxelloise, Elke Van Den Brandt. Mais ce qui n’était pas dit, c’est celle pourrait servir de base pour éliminer les SUV dans notre capitale. C’est ce qui est inscrit dans la supernote qui sert de base aux négociations du prochain gouvernement.

La ville d’Anvers va sévir contre les « écologistes » qui dégonflent les pneus des SUV. Après que le conseiller municipal Niel Staes (Groen) a posé une question au bourgmestre Bart De Wever à ce sujet, il a été révélé que l’un des contrevenants pris en flagrant délit … est lui-même, candidat Groen.

Selon le magazine anglais Autocar qui a mené une analyse dans sa base de données relative aux essais, les nouveaux modèles d’automobiles sont très lourds et surtout beaucoup plus lourds que la génération qui les ont précédés : 400 kg en moyenne !

Leur part augmente chaque année un peu plus : les SUV, mode venue des États-Unis il y a 25 ans convainquent toujours plus d’acheteurs. En 2023, près de la moitié des voitures vendues étaient des SUV. Et ça n’est pas une bonne nouvelle pour la planète, car cette tendance à l’alourdissement des véhicules réduit à néant les gains d’efficacité du parc automobile.

Étrange mais vrai : jusqu’à présent, le fait d’aplatir les pneus des voitures en stationnement n’était pas punissable. Pourtant, dans la ville de Gand, entre autres, il s’agit d’un véritable fléau pour les conducteurs de 4×4. Le bourgmestre intervient enfin : les vandales risquent désormais une amende administrative communale.

L’échevin gantois de la mobilité Filip Watteeuw a une nouvelle idée pour faire fuir les grosses voitures de sa ville. Il vise particulièrement les SUV et veut « accueillir » leurs conducteurs avec une amende lorsqu’ils se garent sur ou au-delà des lignes de démarcation.