Audi Brussels ferme, mais Volvo Gand engage

L’industrie automobile souffre, mais certains constructeurs sont encore épargnés. C’est le cas de Volvo qui a signé un record de ventes en 2024 et qui s’apprête à recruter massivement pour son usine de Gand pour l’assemblage du petit EX30.

Publié le 30 janvier 2025
Temps de lecture : 3 min
Audi Brussels ferme, mais Volvo Gand engage

Le monde automobile vit des heures difficiles. Le secteur est à un tournant de son histoire – le basculement vers la voiture électrique – et les défis restent nombreux, surtout face à des autorités qui n’accompagnent pas ou si peu ce changement et face à un marché qui reste plutôt hermétique au changement de technologie.

Dans ce contexte, les mauvaises nouvelles se sont succédé en 2024 : coupes sombres dans les effectifs et dans les outils de travail : Volkswagen envisage de se séparer de 10.000 employés rien qu’en Allemagne tandis qu’Audi Brussels ferme ses portes d’ici quelques semaines puisqu’un plan de licenciement a été avalisé par les syndicats.

Situation florissante

Cela dit, dans ce contexte déprimant, certains constructeurs tirent très bien leur épingle du jeu. C’est le cas de Volvo qui a bouclé l’année 2024 sur un nouveau record de ventes mondiales avec 763.389 véhicules écoulés, soit une hausse de +8% par rapport à l'ensemble de 2023.

La situation positive de Volvo rejait sur la Belgique qui abrite la dernière usine automobile du pays, celle de Gand du constructeur. Et les nouvelles sont bonnes puisque le site va recruter 350 personnes pour monter en puissance dans la production du petit SUV électrique à succès, l’EX30. La situation est donc assez paradoxale : Audi qui ferme et Volvo qui embauche à tour de bras.

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ex30 - copie

7.000 employés

L’usine belge de Volvo emploie actuellement 7.000 personnes qui s’emploient à produire la série 40 ainsi que la V60 et qui devront à partir de ce mois d’avril aussi assurer une production de EX30, une relocalisation stratégique pour Volvo pour éviter que ce modèle soit touché par les nouveaux droits de douane européens puisque le modèle est actuellement fabriqué en Chine. C’est d’ailleurs un sacré défi que l’intégration de l’EX30 à Gand, car le site tourne déjà à plein régime, en trois shifts. Pas question donc de réduire la cadence.

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300.000 voitures par an ?

Avec cette montée en puissance, l’usine de Gand pourrait monter à 300.000 voitures assemblées sur une année, dont 125.000 EX30 qui rencontre un grand succès. Selon le journal De Tijd, Volvo travaillerait avec la société de recrutement Randstad qui organise des « jobdagen » pour intéresser et trouver de nouveaux travailleurs. Il se dit que les travailleurs d’Audi Brussels seraient d’ailleurs les bienvenus, pour ceux qui le souhaiteraient.

Mais ce succès va-t-il perdurer pour Volvo ? Il faut croiser les doigts, car on s’attend à une redistribution du travail à terme en raison de l’ouverture d’une nouvelle usine en Slovaquie d’ici 2026-2027. Il faudra sans doute répartir les modèles en fonction des priorités... et peut-être de critères beaucoup moins agréables comme le coût de la main-d’œuvre... Espérons que l’histoire de Volvo Gand continue le plus longtemps possible.

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Par David Leclercq Rédacteur automobile
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