Actualités Dacia - page 3

Si sa base technique est restée identique, la nouvelle Dacia Spring change radicalement de look, tout comme son habitacle. La petite électrique moins « low-cost » qu’avant.

Depuis sa relance en 1999, Dacia fascine par son modèle économique qui mise sur des modèles à bas coûts pour dégager une très belle rentabilité. Une spécificité que la marque entend encore renforcer dans les années à venir en misant massivement sur les SUV.

La 3e génération du Dacia Duster vient d’être dévoilé et le moins que l’on puisse dire, c’est que le SUV « lowcost » du groupe Renault ne déçoit pas, loin de là !

Jugée sous-motorisée, la Dacia Spring vient d’être déclinée en version 65 ch qui, sur le papier, semble plus adaptée à la circulation actuelle. Pour ne rien gâcher, elle n’est vendue qu’en finition Extreme qui la rend plus attractive.

La première Dacia 100% électrique, la Spring, est un succès commercial, malgré sa très faible autonomie limitée à 230 km théoriques. Cela dit, ce serait déjà trop pour les clients selon Denis Le Vot, le patron de Dacia, qui serait bien tenté de couper cette batterie de 26,8 kWh en deux. Et il explique pourquoi ?

Avec des normes d’émissions de plus en plus contraignantes, Dacia n’est plus le parent pauvre de Renault sur le plan des mécaniques. La preuve : le Jogger met la main sur le système full hybride des Clio et Captur. De quoi faire percoler l’électrification chez les clients à petit budget ? En partie, car avec ce système hybride, le Jogger n’est plus si bon marché.

La transition vers la voiture électrique n’est pas simple, car elle contraint à changer les habitudes des conducteurs et notamment à celle de ne plus disposer d’une autonomie qui dépasse les 500 km. Or, la réalité montre que nos besoins sont en fait très inférieurs…

A l’occasion de son léger rafraîchissement cosmétique, la Dacia adopte une nouvelle mécanique essence de 110 ch qui lui ouvre de nouvelles portes sur le marché des véhicules particuliers.

Green NCAP évalue le respect de l’environnement des voitures vertes et a donné à la Dacia Spring un rapport particulièrement bon. « C’est une voiture révolutionnaire en termes d’efficacité énergétique », peut-on lire dans le verdict.

Pour se moquer de BMW qui demande un abonnement mensuel pour l’usage des sièges chauffants, l’importateur britannique a décidé de distribuer un accessoire plutôt cocasse.

Dacia a réussi à imposer son modèle en Europe et bien au-delà. Mais comment cette marque low cost (qui revendique ne plus l’être) a-t-elle réussi à s’imposer en seulement décennies comme un incontournable ?

Vous cherchez une voiture électrique pour un budget limité ? Ce sera difficile, car le moins cher sur le marché coûte plus de 20 000 euros. Voici les modèles les moins chers du moment.

Chez Dacia, tous les modèles ont récemment reçu un rafraîchissement avec un nouveau logo de la marque. Le prototype Manifesto fantasme sur le futur, mais la nouvelle la plus importante est le premier hybride de la marque : le Jogger Hybrid 140.

Le break familial de Dacia accueille une motorisation hybride, une première pour la marque low-cost du groupe Renault qui est contrainte de limiter ses émissions de CO2.

Une étude montre que les constructeurs automobiles continuent de gonfler l’autonomie des voitures électriques. L’écart est important et il atteint jusqu’à 25% entre les chiffres relevés en laboratoire et la réalité. L’intention est-elle de tromper ?