Occasion - Page 3

Les monospaces ont été très populaires il y a quelques années, mais ils ont désormais complètement disparu du marché automobile. Du moins en neuf puisque plus aucune marque n’en propose. Cela dit, le marché de l’occasion montre que ce type de carrosserie est toujours très apprécié. Alors quoi ?

Il s'agit d'une étape symbolique : pour la première fois, l'âge moyen des voitures particulières belges dépasse les dix ans. Cette tendance montre que le parc automobile national ne cesse non seulement de croître et de se diversifier, mais aussi de vieillir de manière significative et ce, alors que notre pays était traditionnellement connu pour son parc automobile moderne et jeune.

Trop souvent assimilées à des presque épaves, les voitures affichant 200.000 km au compteur sont toutefois nombreuses sur le marché de l’occasion. Faut-il les exclure pour autant ? Non, car la fiabilité de certains modèles et leur faible coût peuvent séduire, mais à condition de savoir les choisir.

La fraude au compteur est bien entendu punissable par la loi, mais les sanctions sont malheureusement loin de dissuader les fraudeurs. D’autant qu’avec les évolutions technologiques, il existe aujourd’hui des petits appareils qui empêchent le compteur de tourner. Sérieusement ?

Les dernières statistiques d’immatriculation montrent que pratiquement plus aucun nouveau Diesel n’arrive sur le marché. Pourtant, les chiffres issus du marché de la seconde main montrent que les Belges continuent d’aimer rouler avec une voiture Diesel.

Lorsqu’on achète une voiture d’occasion, on souhaite naturellement être certain que les éventuels problèmes ont tous été résolus. Or, il arrive que des campagnes de rappel ont parfois été oubliées ou ignorées sciemment, ce qui implique que des véhicules à problèmes peuvent continuer à circuler. Comment savoir dès lors si on est exposé ? Car-Pass a la solution.

Le marché belge des voitures d’occasion continue de progresser, un dynamisme qui est surtout dû à un phénomène étonnant : la part des véhicules très anciens augmente de manière exponentielle. « Cette situation est néfaste pour la transition verte et la réduction des émissions », souligne la fédération Traxio.

Après une progression continue, le marché belge de la voiture d’occasion enregistre un recul notable en mai 2025. Moins d’immatriculations, des acheteurs plus prudents, un parc vieillissant : les signaux sont en train de changer.

Après Mercedes et Porsche, Audi met en garde contre les faux moteurs de recherche par courrier électronique. Ils annoncent des voitures d'occasion exceptionnellement bon marché dans le but d'escroquer les acheteurs imprudents.

Sur le marché de la voiture d’occasion, la fraude au compteur kilométrique constitue toujours un risque évident pour les acheteurs. Mais quel est-il en Belgique ? Les acheteurs peuvent-ils agir plus en confiance que dans d’autres pays européens ? Apparemment oui, comme le démontre une étude de Carly.

La fraude au compteur appartiendra-t-elle bientôt au passé ? La Commission européenne vient de proposer un plan pour s'attaquer au problème de la manipulation des compteurs kilométriques. Chaque État membre devra mettre en place un registre national des compteurs kilométriques... comme c'est le cas en Belgique déjà avec le Car-Pass.

Les fraudes au compteur continuent d’effrayer les acheteurs de voitures d’occasion. Mais est-ce fondé ? En réalité de moins en moins, car si certes des cas de fraudes existent encore, ils n’ont jamais été aussi faibles qu’en 2024.

Le marché de la voiture d’occasion est secoué, notamment pour les ventes de modèles Tesla dont les prix se sont littéralement effondrés ces derniers mois. Focus justement sur ces prix avec des données chiffrées solides et explications.

Malgré le haut taux de renouvellement du parc automobile belge, le nombre d’épaves ou de véhicules hors d'usage traités dans les centres belges de démontage et dépollution aurait chuté de moitié en seulement 10 ans. Pourtant au top du recyclage, la Belgique doit-elle s’inquiéter et ce secteur est-il en danger ?

Une marque de voiture n'est pas l'autre, c’est une évidence. Et c’est encore plus le cas lorsqu’on parle de fiabilité. Et justement, une étude néerlandaise met en exergue la marque dont les véhicules doivent le plus souvent se rendre au garage.