Amende

Depuis quelques jours, certains automobilistes reçoivent un message signé Just-on-web pour leur faire part d’une réduction sur leur amende routière. Le SPF Justice solde-t-il les infractions ? Pas vraiment, car c’est une arnaque.

Tous les automobilistes ont été un jour confronté à un horodateur dysfonctionnel ou tout simplement en panne. On pense alors qu’il faut absolument en trouver un autre pour s’acquitter de son dû. Sauf que la Cour de cassation vient de juger qu’un règlement communal ne peut pas imposer cette contrainte. Que faut-il fait alors ?

Jusqu’ici, un conducteur déchu de son permis de conduire conservait les clés de son véhicule. Mais dès le 1er novembre prochain, le juge devra obligatoirement le saisir. Il sera ensuite revendu par le Trésor public. Une nouvelle mesure choc à même de modifier les comportements ?

En automne, la météo comme les conditions de circulation changent. Et pour l’automobiliste, ça signifie qu’il faut faire attention à une série de petits détails en plus, sous peine d’être verbalisé. Les amendes peuvent aller jusqu’à 191 euros hors frais.

On croyait la caméra ANPR occupée à lire des plaques et à épingler les excès de vitesse. Or sa photo montre aussi l’habitacle et la police peut s’en servir contre le conducteur qui tiendrait son téléphone en main. Une seconde amende est-elle vraiment automatique ?

Le gouvernement fédéral a décidé d’augmenter les amendes de stationnement. La hausse dépasse 10 % et s’applique dans tout le pays. Pour les automobilistes, c’est encore une augmentation après celle des amendes routières. Où cela s’arrêtera-t-il ?

En Belgique, trafiquer un compteur kilométrique expose à un an de prison. La loi est sévère, elle existe depuis 2004. Pourtant, en 2025, pas un seul procès-verbal n'a été dressé. Une peine aussi lourde qui ne sert jamais, est-ce un échec ou tout l'inverse ?

L'affaire se déroule en France et elle fait le buzz. Un automobiliste suisse a été flashé à 312 km/h au volant d'une Porsche, un record. Il a été intercepté, mais il pourrait passer entre les mailles du filet pour une raison technique bien précise. Un scénario déjà vu en Belgique.

Le ministre fédéral de la Mobilité vient d’annoncer cinq nouvelles mesures aux États généraux de la sécurité routière. Parmi celles-ci, il faut épingler des caméras qui traqueront le GSM au volant dès 2028, une tolérance zéro alcool pour les jeunes conducteurs, des alco-barrières à l'essai et une comparution chez le juge après huit infractions sur trois ans. Oui, l’arsenal pour traquer les automobilistes est de plus en plus varié.

Trois rues gantoises viennent d'être désignées pour accueillir un appareil qui ne mesure ni la vitesse ni la distraction. Il écoute. Et pendant que la Belgique hésite encore, sept villes françaises attendent le feu vert qui rendra ces radars capables de verbaliser.

Un radar-tronçon doit d’abord un outil de sécurité routière. Mais pour de nombreuses communes flamandes, c’est aussi malheureusement devenu un moyen de remplir les caisses. Et ça, la ministre de la Mobilité régionale ne veut plus en entendre parler. Elle veut remettre de l’ordre. Voici comment.

La Cour des comptes a ouvert les fichiers des radars wallons. Le résultat interroge : neuf excès de vitesse sur dix relevés par un radar fixe ne débouchent sur aucune sanction. Et pendant ce temps, la Région continue d'installer des appareils qu'elle ne pilote pas.

En France, les péages dits à flux libre – donc sans barrière – sont de plus en plus présents. Avec eux, les concessionnaires vendent l’absence d’arrêt et donc de la fluidité. Sauf qu’il y a un autre avantage qu’on oublie de mentionner : les automobilistes distraits qui vont payer une amende salée.

Souvent, on pense que les conducteurs étrangers verbalisés en Belgique ne règlent que rarement leur addition, protégés par la frontière. Mais les dernières données du SPF Justice disent pourtant le contraire. Et en 2027, ces conducteurs-là ne pourront plus jamais esquiver les amendes tout comme les Belges pris à l’étranger.

Une circulaire du Collège des procureurs généraux vient de confirmer le maintien des marges techniques d’erreur actuelles des radars alors que certains voulaient les réduire, voire les supprimer. Une bonne nouvelle pour les automobilistes, alors que les montants d’amendes viennent juste d’augmenter de 10 % au 1er juillet dernier.