Environnement

Dans la capitale britannique, la zone à très faibles émissions (ULEZ) sera étendue à la zone du grand Londres. Le gouvernement ambitionne ainsi d’offrir un meilleur cadre de vie aux 9 millions d’habitants qui peuplent cette mégapole.

Un pays a décrété que le terme zéro émission utilisé par les constructeurs de voitures électriques était trompeur. Le concept va donc être interdit et extrait des discours sous peine d’amende.

La Flandre a durci le ton face aux voitures Diesel depuis l’an dernier et de nombreux modèles sont recalés et ne peuvent théoriquement plus circuler. Mais selon la VRT, de nombreuses voitures sont malgré tout en circulation avec une carte verte… provisoire ?

Le tribunal de première instance de Bruxelles vient de condamner Volkswagen à dédommager les clients belges qui ont été victimes dans l’affaire du Dieselgate. L’importateur et distributeur belge, D’Ieteren, échappe, lui, à l’amende.

L’Union européenne a décidé d’interdire le chromage à partir de 2024, y compris dans l’industrie automobile. S’agit-il d’un abus de la part des fonctionnaires ou existe-t-il une raison valable d’interdire le « bling-bling » sur nos voitures?

Les voitures électriques ont la réputation d’être très silencieuses. Et c’est vrai, mais uniquement quand on se trouve à bord. Car selon le Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) allemand, le niveau sonore de certaines voitures électriques serait parfois catastrophique et même pire que celui des thermiques.

Gros coup de com’ de Bentley au dernier Festival de vitesse de Goodwood : la marque s’est engagée dans la course de côte avec un Bentayga tractant une remorque chargée de bottes de foin. De quoi conquérir un public rural ?

Les habitants de la commune anversoise de Putte sont tous des… putains. C’est du moins ce qu’a affirmé l’agence gouvernementale française qui envoie les vignettes environnementales Crit’Air destinées à circuler dans les zones à faibles émissions.

Au 1er janvier 2025, la Wallonie est censée devenir une grande zone de basses émissions afin de lutter contre la pollution atmosphérique. Et selon Traxio, la fédération belge du secteur de la mobilité, cela signifie que 24% du parc automobile pourrait être bons pour la casse…

La ville portuaire ne veut pas mettre ses habitants dans l’embarras avec des conditions d’accès encore plus strictes pour les voitures, parce que leur impact sur la qualité de l’air serait limité et ne coûterait qu’aux citoyens. Est-ce le début d’un revirement dans la politique des zones à faibles émissions ?

Jusqu’ici, tout portait à croire que c’était la batterie – vorace en ressources et en énergie lors de sa fabrication – qui était l’élément le plus polluant d’une voiture électrique. Mais selon une étude menée par Renault sur la Zoé, ce ne serait en fait pas le cas…

Le dieselgate remonte à 2015, mais même aujourd’hui, les responsables sont appelés à comparaître devant la justice. L’ancien dirigeant d’Audi, Rupert Stadler, par exemple, a échappé à une peine de prison effective mais a reçu une amende monstrueuse de 1,1 million d’euros.

Le secteur du pneumatique doit aussi verdir ses activités. Jusqu’ici, l’objectif est que les pneus soient recyclables et recyclés à 100% d’ici 2050. Dans cette course, Continental semble prendre une bonne avance sur ses rivaux Michelin et Goodyear avec le nouveau UltraContact NXT.

L’organisation automobile VAB met en garde les Belges qui se rendront en France cet été pour leurs vacances (ou à d’autres fins). En effet, dans l’Hexagone, nombreuses sont les villes qui ont instauré de nombreuses nouvelles zones à faibles émissions. Que faire donc pour ne pas être pris en défaut ?

Depuis le 1er janvier 2018, la Région de Bruxelles-Capitale a mis en place une zone de basse émission visant à éliminer progressivement les véhicules les plus polluants. Les deux-roues à moteur thermique sont aussi concernés par cette mesure. Mais on apprend qu’ils pourront finalement circuler un peu plus longtemps que prévu…