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L’inflation touche tous les secteurs et particulièrement l’automobile. Mais il n’y a pas que le coût des carburants qui flambe. Celui des voitures neuves augmente aussi et, de facto, celui des voitures de société en leasing qui a bondi de 20% en seulement un an ! De quoi faire réfléchir les entreprises.

En 2026, il ne sera plus possible de déduire une voiture que si elle est 100% électrique. Les entreprises se préparent à la transition. Mais, contrairement à ce qu’on pourrait croire, ce n’est pas la majorité. De quoi faire échouer les plans de transition du gouvernement ?

Les temps sont durs pour le secteur automobile, mais aussi pour les consommateurs, y compris ceux qui disposent d’une voiture de société. Car les prix des leasings ont eux aussi fortement augmenté ces derniers mois. Ce qui n’est pas pour réjouir les 22% des employés qui profitent de cet avantage en nature…

Si la formule financière du leasing est largement prisée par les entreprises, c’est moins le cas chez les particuliers. Cela dit, la tendance tend à changer, notamment avec le passage à la voiture électrique. Pour 2022, Arval et AG Insurance prévoient déjà une nette progression du nombre de contrats. 

L’élément central d’une voiture électrique, c’est sa batterie qui représente par ailleurs le coût le plus important du véhicule. Mais combien cela coûte-t-il lorsqu’il faut la remplacer ?

En 2021, les sociétés se sont apparemment ruées sur les voitures électriques. C’est ce que démontrent les chiffres du spécialiste du leasing, Arval. 

Les banques se livrent à nouveau une concurrence féroce pour offrir à l’occasion de la période du Salon les taux les plus intéressants pour les prêts automobiles. Dans ce contexte, les voitures écologiques sont particulièrement privilégiées avec des taux de seulement 0,60 %. Un niveau très bas, mais qui pourrait encore baisser.

Les voitures sont devenues des ordinateurs roulants et peuvent être mises à jour à distance. Avec des constructeurs comme Tesla, c’est courant, mais les marques plus traditionnelles se tournent également vers un système qui permet aux conducteurs de louer des options.

Mobilease propose désormais un service de prise et de remise à domicile de la voiture du client avec chauffeur. De quoi éviter les pertes de temps inutiles.

Pour la plupart des belges qui disposent d’un véhicule de société, ces véhicules sont généralement loués, aussi appelés des véhicules de leasing. Une situation pratique, aussi bien pour l’employé que pour l’employeur, car tous les tracas sont alors gérés par la société de leasing. Depuis le début de la crise du coronavirus, le nombre de véhicule de leasing n’a fait qu’augmenter, et le leasing pour particulier (private leasing) devient également plus répandu, bien que cette popularité soit en partie liée à la situation très actuelle.

Le leasing privé intéresse de plus en plus de personnes qui cherchent à utiliser un véhicule sans devoir l’acquérir. Attention toutefois, cette formule comprend des pièges. Voici les 5 principaux à éviter !

Nous ne vous apprenons rien en vous disant que les coûts de fonctionnement d’une voiture peuvent grimper rapidement. Dès lors, la location d’un véhicule à long terme peut s’avérer avantageuse. À quelques conditions seulement…

C’est bien connu, la Belgique est vraiment le royaume des voitures de société. Celles-ci sont de plus en plus écoulées par les sociétés de leasing sur le marché des particuliers qui apprécient leur entretien suivi…

Grâce à sa plateforme numérique intelligente, la start-up Lizy propose des leasings flexibles sur les véhicules d’occasions et de stock aux PME et entrepreneurs. Une initiative soutenue par D’Ieteren et Lab Box.

C’est une des principales tendances qui se dessine depuis quelques années : le leasing privé. Cette formule qui rassemble les avantages du leasing (immatriculations, taxes, entretiens voire pneus hiver inclus…) moyennant une somme mensuelle fixe est-elle intéressante pour les particuliers ?