Innovation - Page 14

Un œil attentif n'aura pas manqué de le remarquer. Toute personne qui achète des pneus neufs reçoit gratuitement de nombreux petits poils en caoutchouc qui dépassent du caoutchouc. Faut-il les retirer ou les laisser ?

Les développements dans le domaine des véhicules électriques progressent à un rythme rapide. Le numéro un mondial des voitures électriques, BYD, passe déjà à la vitesse supérieure en lançant une plateforme de 1 000 volts.

On le sentait venir à la suite des nombreuses critiques : les commandes 100% tactiles vivent leurs dernières heures chez de nombreux constructeurs qui ont décidé de revenir aux boutons physiques. Volkswagen fait son mea culpa et va simplifier les expériences utilisateur.

Les systèmes dits « by wire », c'est-à-dire sans liaison mécanique avec les roues avant, sont annoncés depuis un certain temps, mais ils n’arriveront finalement que cette année. Pour un mieux ? Sans doute, mais aussi avec quelques inconvénients...

La dernière mise à jour de la célèbre application routière Waze offre de nouvelles possibilités dont celle d’avoir la navigation dans l’afficheur central du tableau de bord. Explications.

Alors que trop peu de clients optent pour la gamme électrique EQ et que les Chinois préfèrent de plus en plus leurs marques locales, Mercedes revient à une recette qui a fait ses preuves. Le constructeur va non seulement revisiter le huit cylindres, mais aussi être la seule marque allemande à conserver le 12 cylindres dans sa gamme.

Mercedes abandonne sa gamme dédiée aux modèles électriques, Volkswagen fait marche arrière sur ses plans d'expansion et, partout, les interdictions de vente des moteurs thermiques sont repoussées. Kia ne l’entend toutefois pas de cette oreille : avec une confiance inébranlable, le Coréen explore de nouveaux horizons en matière d’électrification !

Des voitures amphibies, des véhicules autonomes, la Fiat Multipla… on a déjà vu passer pas mal d’idées farfelues. En voici une autre à ajouter à la liste : la voiture volante. Mais cette fois, il ne s’agit pas d’un simple concept. L’Alef Flying Car va bel et bien entrer en production.

Un lointain souvenir, la bataille féroce que se livraient BMW et Mercedes ? Il semble que le duel entre ces deux géants allemands soit relancé. Cette fois, l’enjeu décisif n’est autre que l’autonomie !

BMW revient à la propulsion pour ses petits modèles à l'ère de l'électricité. C'est une bonne idée, même si cela n'a pas d'importance pour l'acheteur.

Malgré des ventes en chute libre, Toyota persiste et signe concernant l’hydrogène. Le constructeur vient en effet de dévoiler une toute nouvelle pile à combustible dite de troisième génération et qui promet d’être adaptable à pratiquement tous les engins terrestres et marins.

Les vols de câbles de recharge des voitures électriques sont de plus en plus nombreux. Un problème auquel Tesla va peut-être apporter une solution, mais franchement décalée et presque digne d’un film de gangsters...

Depuis plusieurs mois, les carburants synthétiques sont évoqués comme alternative au pétrole, d’autant que ceux-ci pourraient être neutres en carbone s’ils sont produits à partir d’énergies renouvelables. Une nouvelle ère pour le moteur à combustion ? Pas sûr, car une étude européenne montre qu’ils ne sont pas du tout adaptés à l’automobile.

Les voitures modernes sont déjà équipées d'un grand nombre d'airbags. Mais selon l’équipementier ZF, ce ne serait pas encore assez et il serait même utile d’en rajouter directement dans le plancher. Qu’en est-il ?

La voiture électrique continue de buter sur un frein majeur du côté des utilisateurs : l’autonomie. Pour pallier cette nécessité, les constructeurs ont opté pour des batteries XXL. Mais pour BMW, cette approche serait complètement dépassée. Fini les voitures à grosses batteries ?