Électrique

Le surcoût reste l'un des principaux obstacles à la transition vers la conduite électrique. La bonne nouvelle est que l'écart se réduit. Toutefois, il existe encore de grandes différences entre les régions. Et il y a un grand gagnant...

La tension est à son comble avec des constructeurs automobiles chinois qui assignent l’Europe en justice pour de défendre de la levée de nouveaux droits de douane. Et, chose inattendue, certains constructeurs non chinois viennent leur prêter main forte. Mas pourquoi est-ce qu’une marque allemande de luxe viendrait soutenir les constructeurs chinois qui nous menacent ?

Jusqu’ici, on ne peut pas dire que Mazda a été particulièrement actif dans le secteur des modèles électriques. Mais la stratégie change et, dès cette année, le crossover MX-30 sera rejoint par la 6e qui entend faire valoir ses arguments face aux références que sont les Tesla Model 3 et Volkswagen ID.7 chez les berlines. Mais avec quels arguments ?

On dit souvent que les moteurs d’une voiture électrique sont tous les mêmes et qu’il n’y a plus de plaisir ou de caractéristiques mécaniques. C’est en réalité faux, car il existe plusieurs types de moteurs : synchrone, asynchrone ou encore à excitation. Mais quels sont justement leurs avantages et leurs inconvénients ?

Dacia annonce sa montée en puissance dans le créneau de la voiture électrique. Il faudra encore attendre 2027 toutefois pour la Sandero. Mais restera-t-elle abordable ? Éléments de réponse.

Chaque année, la Norvège accueille le rude test hivernal El Prix, qui met à l'épreuve l'autonomie de toute une horde de voitures électriques. Traditionnellement, Tesla obtient d'excellentes notes lors de cette épreuve d'endurance. Lors de la dernière édition, la couronne est cependant revenue à un candidat très différent. La Model 3 n'a même pas réussi à s'en approcher.

Sony a noué un partenariat avec Honda pour cette une voiture électrique sur la route. Après cinq ans de développement, l’Afeela 1 est prête. Mais comment va-t-elle convaincre, car cette automobile semble pétrie de tous les maux de la DeLorean. Et il n’y aura pas de nouveau Retour vers le Futur pour lui faire de la promo...

L’avenir est à la voiture électrique. Mais le problème, c’est que seuls 9% des Belges considèrent que l’achat d’une voiture neuve à accumulateur représente un bon investissement. Comment fait-on ?

Polestar est en difficulté. Mais la marque entend bien redresser la barre et notamment en introduisant un modèle plus compact, un SUV évidemment, qui ferait office d’entrée de gamme. Il s’agirait donc d’une version plus luxueuse de la Volvo EX30, une option qui pourrait s’avérer au bénéfice de l’usine belge de Gand. Peut-on y croire après la fermeture d’Audi Forest ?

L'électricité est le nouvel eldorado du secteur automobile. L'importateur belge du groupe VW, D'Ieteren, saisit également sa chance avec un duo d'hyperchargeurs différents de ceux auxquels nous sommes habitués. Est-ce suffisant pour changer la donne ?

Selon une enquête, les conducteurs de voitures électriques de société seraient franchement satisfaits de leur véhicule. Ils le seraient d’ailleurs à plus de 90%, ce qui signifierait que la voiture à accumulateur s’apprécie au fil du temps.

Début 2023, une équipe d’ingénieurs volontaires de Nissan s’est mis au travail pour mettre au point une Skyline R32 GT-R équipée d’une motorisation électrique. Cette voiture vient d’être exposée au Salon de Tokyo.

La voiture électrifiée est entrée dans le quotidien de nombreux automobilistes. Et compte tenu de la trajectoire législative (obligation de nouvelles électriques en 2035), ça va continuer, surtout avec les 100% électriques. Bien que plus récentes et plus technologiques, les voitures électrifiées ne sont pas nécessairement moins sensibles au froid. Elles ont aussi leurs petites faiblesses, comme l’explique Touring.

Toutes les marques automobiles ne subissent pas de la même manière la chute des ventes des modèles électriques. Rolls-Royce, qui peine à répondre aux demandes des clients pour les programmes de personnalisation, entend introduire un deuxième modèle électrique dans la famille cette année encore et dans le sillage du succès de la Spectre. Mais pour ça, il y a un problème : l’usine est devenue beaucoup trop petite.

Les conducteurs de Tesla ne sont pas tous satisfaits du positionnement politique de plus en plus évident d'Elon Musk. Les autocollants de pare-chocs avec des messages contre le grand manitou de la marque sont donc très demandés.