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À partir de 2028, les voitures électriques et les hybrides rechargeables seront soumis à une taxe kilométrique au Royaume-Uni. Une décision étonnante qui vise spécifiquement les voitures propres. Mais combien cela va-t-il coûter aux automobilistes anglais. Et combien cela coûterait aux Belges si ce système était appliqué chez nous.

Seize fonctions fusionnées dans un bloc unique et un rendement énergétique jamais atteint sur un modèle de série : Geely affirme avoir posé un nouveau jalon pour le moteur des voitures électriques. Mais qu’est-ce qui change ?

À bord d’une voiture électrique, la pédale de frein devient presque superflue, surtout lorsque la récupération d’énergie est réglée au maximum ! Mais cette habitude n’est pas sans risque, révèle une étude allemande.

Derrière cette astuce, on ne trouve pas de composition chimique révolutionnaire, ni de technique de production innovante… Une équipe de l’Université de Cambridge a découvert qu’il était possible de doubler la durée de vie d’une batterie lithium-ion sans modifier la moindre molécule ! Voici comment fonctionne cette découverte pour le moins surprenante.

Passer à la voiture électrique est souvent présenté comme un moyen efficace pour lutter contre le réchauffement climatique. Sauf qu’adopter la voiture électrique, c’est aussi réduire le nombre de victimes impactées par la qualité de l’air. Selon une nouvelle étude, adopter la voiture électrique pourrait sauver 8,8 millions de vies dans le monde. Mais il faudrait que les choses aillent plus vite...

Pour les escrocs, les cybercriminels et autres voleurs de câbles de recharge, les vacances d’été sont une période en or ! Et les conducteurs de voitures électriques partent avec un risque supplémentaire : les temps de recharge, plus longs qu’un simple plein, transforment les parkings en occasions parfaites pour les voleurs... Comment éviter les mauvaises surprises ?

Avec des taux de panne plancher, les voitures électriques rassurent leurs propriétaires comme ceux qui hésitent encore. Sauf que le problème survient le jour où il faut réparer un pare-chocs. Un gestionnaire d'accidents britannique a chiffré l'écart avec les modèles thermiques sur plus de 40.000 dossiers et il est loin d'être négligeable. Explications.

Une étude livre un résultat étonnant : l'anxiété du long trajet en voiture électrique est inversement proportionnelle à l'expérience. Une bonne nouvelle pour ceux qui ne voient que par le prisme des vacances ?

Tesla lance un concours mondial : neuf propriétaires peuvent repartir avec la recharge gratuite à vie sur les Superchargeurs. La joute se clôture le 31 décembre 2026 et la Belgique est éligible.

Polestar et Volvo, c’est une histoire de famille : les deux marques appartiennent au même groupe chinois, Geely. Toutes deux produisent des voitures aux États-Unis. Et pourtant, Polestar ne pourra bientôt plus y vendre ses modèles ! Pourquoi Polestar est-il considéré comme trop chinois, alors que Volvo passe entre les mailles du filet ?

Dès la semaine prochaine, le marché automobile accueillera une curiosité : la McMurtry Spéirling Pure, une petite voiture de sport électrique qui se colle littéralement à l'asphalte et va plus vite qu'une Formule 1, sera enfin commercialisée.

Mercedes est la seule grande marque premium allemande à proposer des batteries LFP en Europe, tandis que BMW et Audi attendent. Une batterie bon marché sous un badge luxe, cela peut sembler risqué, mais les clients ne s'en formalisent pas. Bien au contraire. Le début d'une tendance ?

À partir du 1er juillet, Pékin rend obligatoire ce que personne n'avait encore osé exiger : des batteries de voitures électriques qui ne peuvent tout simplement pas prendre feu. Et ce n’est pas tout : coupure physique haute tension, résistance aux chocs, endurance à la recharge rapide, la Chine sort un véritable arsenal réglementaire bien plus strict que tout ce qui existe en Europe. Où quand l’Europe est (encore une fois) dépassée...

Avec la canicule, les logements se transforment tous en étuve. Dès lors, l’idée de dormir dans son véhicule avec la climatisation peut sembler bonne. Mais en Belgique, la loi a son mot à dire et, selon la motorisation, le réveil peut être douloureux.

Utrecht est la première ville européenne à se servir, à grande échelle, des voitures électriques comme d’une immense batterie tampon collective pour le réseau électrique ! Et le concept continue aujourd’hui de prendre de l’ampleur… Le rêve absolu de tout gestionnaire de réseau ?