Mobilité

L'année 2024 a été une année record pour ce qui concerne les embouteillages, particulièrement à Bruxelles et Anvers. Et rien ne laisse présager une amélioration. Car les données montrent que les premiers mois de 2025 sont pires encore.

La pression pour l’instauration d’une taxe kilométrique s’intensifie-t-elle en Flandre ? C’est ce que donne à penser une nouvelle étude qui promet au gouvernement flamand des revenus de 3,4 milliards d’euros avec un tel dispositif, bien plus donc que les gains promis par la vignette routière discutée actuellement avec la Wallonie. 

Faut-il s’attendre à ce que la Chine dicte au reste du monde les règles en matière automobile ? C’est de plus en plus une certitude. Car juste après avoir légiféré sur la sécurité des batteries, Pékin en remet une couche et redéfinit le cadre de la conduite autonome, une annonce qui ne va certainement pas plaire à Tesla.

Le dossier de la vignette routière belge avance. Flandre et Wallonie continuent leurs discussions pour la mettre en œuvre d’ici la fin de la législature. Et, naturellement, cette vignette sera totalement digitale. Ce sera une fois de plus aux caméras ANPR que l’on fera appel.

Si vous devez prendre la route demain, vous avez intérêt à faire très attention aux panneaux de signalisation. La police fédérale met en effet des moyens et des effectifs supplémentaires à disposition pour le premier marathon de la vitesse de l'année 2025.

Les parkings en ville sont-ils trop chers ? On peut légitimement se poser la question suite à une enquête qui montre que les automobilistes sont globalement très mécontents des tarifs pratiqués. Surtout quand il faut encore payer après 18h00. 

Si vous voyez un comportement scabreux sur la route, n’allez surtout pas lâcher un « c’est encore une femme ! » ! Non seulement cette expression n’est plus du tout de notre époque, mais en plus, elle ne repose sur aucun fondement si l’on en croit les conclusions du VIAS, l’Institut pour la sécurité routière ! Les dernières données montrent une fois de plus, que les femmes ne sont impliquées que dans 20 % des accidents mortels.

La Belgique est connue pour l’état déplorable de son réseau routier. Mais il y aurait peut-être une solution de réparation... automatisée ! En effet, des chercheurs auraient mis au point un asphalte autoréparant. Le salut pour les automobilistes ?

L'époque où les automobilistes belges pouvaient s'en donner à cœur joie à l'étranger est bel et bien révolue. Il faut savoir qu'au début du mois de février, les amendes routières ont considérablement augmenté dans ce pays voisin. Certaines sont même deux fois plus chères qu'en Belgique.

Une voiture qui fait des crises d'épilepsie ? Cela semble bizarre, mais cela existe. Des chercheurs ont découvert une faiblesse dangereuse dans les systèmes d'aide à la conduite et il est possible d'en abuser délibérément.

Près de huit mois après les élections, la Belgique tient enfin un accord pour la mise en place du gouvernement fédéral, la coalition Arizona. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il va y avoir du changement pour la mobilité. Les élus ont en effet décidé de chambouler beaucoup de choses, notamment pour la déductibilité des véhicules hybrides qui va être prolongée. Les modifications concernent aussi le budget mobilité, mais aussi certaines sanctions vis-à-vis des délits les plus graves.

Les modes de mobilités évoluent vers des modèles de transport individuels de plus en plus compacts pour des raisons d’empreinte écologique. Et dans cette perspective, Hyundai pourrait frapper un grand coup avec ses concepts de Tuk-Tuk tri et quadriporteurs. Une nouvelle ère pour la mobilité ?

Dans un rond-point, les règles de priorité ne sont pas toujours claires. Et en cas d’accident, cette situation peut mener à des nombreuses discussions. Mais le nouveau Code de la voie publique qui va remplacer l’actuel Code de la route va clarifier tout cela.

Cela semble contradictoire, mais une étude américaine met en évidence un danger potentiel lié au port de vêtements fluorescents dans la circulation. Ils peuvent en effet perturber gravement les systèmes de freinage automatique des voitures.

Les chiffres sont décourageants. Non seulement l'année 2024 entrera dans les livres d'histoire comme l'année où les embouteillages ont été les plus importants depuis que l'on effectue des mesures, mais nous faisons de plus en plus souvent la queue en dehors des heures de pointe et le long des autoroutes.