Actualité - Page 16
Le gouvernement l’avait annoncé et il passe à l’action : dès le 1er juillet, les tarifs des amendes de roulage grimpent de 10 %, après les amendes pénales, relevées de 25 % en février. Officiellement, c’est pour la sécurité. Mais quand on regarde qui paie vraiment le gros des amendes et ce que le gouvernement prépare en parallèle, c’est une tout autre perspective qui apparaît.
Le CEO de Volvo, Hakan Samuelsson, ouvre les portes de ses usines européennes aux marques sœurs chinoises que sont Geely, Zeekr et Lynk & Co. Une piste très prometteuse pour la dernière grande usine automobile de Belgique, face à une Slovaquie qui gagne du terrain... Mais cette solution a un prix et le scénario pourrait mal tourner.
Longtemps épargné par la crise qui ronge ses rivaux allemands, BMW vient de lancer un avertissement sur résultats qui secoue tout le secteur automobile européen. En cause : un effondrement des ventes en Chine et une facture colossale pour financer son avenir électrique. Le modèle à l’hélice a-t-il trouvé ses limites ?
Sept morts, 27 ans de prison : la condamnation de Paolo Falzone va sans doute soulager les familles des victimes. En revanche, malgré sa dureté, elle ne changera probablement rien au comportement des chauffards tandis qu’elle ne lui interdira même pas de reprendre le volant. Comment est-ce possible ?
Avec ses chromes, ses ailes galbées et son étoile posée comme un bijou, la Mercedes 190 SL est incontestablement l’une des plus belles voitures des années 1950. Pourtant, certains amateurs la regardent parfois d’un air un peu hautain… À tort ou à raison ? Et pourquoi ?
Tesla met les bouchées doubles pour obtenir, dans toute l’Europe, l’autorisation de son système Full Self-Driving Supervised… Et il se trouve que de nombreux responsables politiques adhèrent volontiers au discours ! Mais la marque américaine utiliserait des chiffres de sécurité produits en interne et largement embellis, que des chercheurs indépendants qualifient de « très trompeurs »… Tesla risque-t-il de transformer nos routes en laboratoire ?
Porsche vient de breveter un groupe motopropulseur capable de fonctionner à la fois comme un prolongateur d’autonomie (EREV) et comme un hybride rechargeable classique. Au total, nous voilà avec trois modes de conduite et un moteur dont la moitié des cylindres génère de l'électricité pendant que l'autre propulse la voiture, le tout pour une seule promesse : satisfaire tout le monde. Sur le papier, l’idée a l’air géniale, mais dans la réalité, est-ce qu’elle tient vraiment la route ?
Les voitures électriques sont bien plus silencieuses que les modèles thermiques, mais elles ne sont pas totalement muettes pour autant ! Des chercheurs de l’Université de Magdebourg ont toutefois trouvé une solution pour atténuer le bourdonnement et les sifflements typiques de ces véhicules... Et la solution repose sur un ingrédient inattendu : des granulés issus de vieux pneus de voiture !