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Une étude sur l'agressivité au volant a dressé la carte des pays où l'irritation bat son plein. Ce ne sont d'ailleurs pas uniquement les visiteurs qui ont évalué la courtoisie, mais aussi les habitants eux-mêmes. Le tableau est donc honnête, mais est-il pour autant représentatif ?

Toyota vient de dévoiler une Camry dotée de sept cylindres. Non, ce n'est pas une erreur, et oui, cette voiture roule vraiment. Un message déguisé sur l'avenir du moteur thermique ?

La Commission européenne presse les automobilistes européens de passer au plus vite à l’électrique. Mais sa propre flotte officielle n’arrive pas à rallier Strasbourg depuis Bruxelles sans devoir recharger en chemin ! De quoi agacer les hauts fonctionnaires… L’ironie de l’histoire ? La présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, ne roule pas en électrique !

Une voiture de route animée par un moteur de Formule 1, cela fait forcément rêver… Jusqu’au jour où la première facture d’entretien tombe ! Après seulement 185 kilomètres, cette voiture s’est retrouvée avec une note de 37.610,15 euros. Son propriétaire a aussitôt décidé de la revendre…

Le Congrès américain examine actuellement une législation qui pourrait bannir certains constructeurs automobiles des États-Unis. Grosse surprise : dans la liste des candidats visés, on retrouve Mercedes ! Le constructeur allemand risque-t-il de perdre son principal marché ?

Bientôt les valises seront dans le coffre et les Belges mettront le cap vers le sud. Mais un coffre mal chargé, c'est bien plus qu'un casse-tête au premier arrêt : à 45 km/h, un objet non arrimé peut exercer une force équivalente à cinquante fois son poids. Voici comment charger correctement sa voiture et pourquoi ça compte vraiment.

Une étude a passé au crible le comportement au stationnement près de 1.000 automobilistes à travers cinq villes européennes. Verdict : 25 % des Mercedes étaient mal garées. Les conducteurs à la marque à l’étoile devancent ceux qui roulent en BMW, en Tesla et en Kia. Et ce n'est peut-être pas un hasard...

Le chiffre est tout à fait surprenant : en avril 2026, la Porsche 911 a été la voiture particulière à moteur thermique la plus vendue en Norvège. C’est plus qu’un paradoxe dans un pays où les taxes sur les voitures comptent parmi les plus élevées au monde. Mais il y a toutefois une explication tout à fait logique...

Deux ans de test, 24 véhicules électriques et une conclusion qui fait mal : la police fédérale autrichienne abandonne l'électrique pour les voitures d’intervention de première ligne et elle réaffecte ses VW et sa Porsche Taycan aux missions administratives. La raison ? Trop de problèmes et de limites pour les interventions. Et en Belgique ? 

En Belgique, l'essence coûte 1,86 euro/l. Mais dans d’autres pays du monde, un plein de 50 litres peut revenir à seulement... 1 euro. Et on parle bien du réservoir entier. Tour d'horizon d'un marché mondial qui n'a pas les mêmes règles pour tout le monde, des plus favorisés à ceux qui le sont beaucoup moins.

Tout le monde a déjà du se poser la question de savoir comment la pompe à essence détectait que le plein était fait et que le pistolet déclenchait automatiquement. En fait, ce n’est ni via l’électronique, ni via un capteur, mais par le biais d’un principe mécanique étonnant et qui est vieux de plus de 80 ans ! Explications.

Seres, le constructeur des Aito développées avec Huawei, vient de déposer une demande de brevet pour des toilettes intégrées sous le siège avant. Ce n’est pas une blague. La question est donc de savoir à quoi ça sert ?

Une berline de prestige à 150.000 euros et une plaque « CHÔMEUR ». La photo a fait le Buzz au-delà des frontières. Mais l’humour est-il universel ? 

L’an dernier, cette idée avait encore reçu un « niet » très clair. Mais avec la crise énergétique liée à l’Iran, le débat refait surface. Et ceux qui s’opposaient jusque-là à une baisse de la vitesse maximale sur autoroute pourraient aujourd’hui se raviser…

La course à la recharge la plus courte pour les voitures électriques fait rage comme jamais. Mais le chiffre que les constructeurs présentent dans leurs brochures est loin de raconter toute l'histoire. Car c’est bien la borne elle-même qui dicte en réalité le tempo.