Politique

Le Parlement européen et le Conseil de l’Union européenne sont parvenus à un accord concernant la norme Euro 7. Le texte prévoit des mesures pour les particules produites par les freins et les pneus, mais pas pour les émissions issues des moteurs à combustion. Comme attendu, le texte est donc nettement affaibli.

Le constat des autorités est surprenant : les serveurs de la DIV pourraient lâcher, car ils sont trop sollicités ces derniers mois en raison du record d’excès de vitesse.

Décidément, c’est un coup dur pour la transition vers la voiture électrique : après la France qui restreint son bonus écologique, l’Allemagne a décidé de supprimer purement et simplement les primes à l’achat concernant les voitures électriques. Pour le secteur, c’est un coup très dur, car cela menace les objectifs fixés pour 2030.

La France prend une mesure radicale qui pourrait bien freiner le mouvement de transition vers la voiture électrique : désormais, les voitures électriques fabriquées en Chine ne pourront plus bénéficier du bonus écologique. Mais n’est-ce pas au détriment de l’automobiliste, encore une fois ?

Les règles pour le permis de conduire vont changer suite à une décision européenne. Mais ce qui n’est pas dit, c’est qu’une visite médicale obligatoire pourrait être imposée tous les 15 ans, lors du renouvellement.

En Flandre, plus de 167.000 automobilistes vont être bientôt remboursé d’une amende. Pour un excès de vitesse ? Pas du tout : il s’agit en réalité d’automobilistes qui se sont présentés en retard au contrôle technique, mais qui ont été injustement sanctionnés. Explication.

La Belgique possède une particularité unique au monde : les voitures de société qui prennent de plus en plus de place dans notre paysage. Mais sont-elles instigatrices d’inégalités ? Et ont-elles un impact sur le financement de notre sécurité sociale ? Certains le pensent.

L’Europe souhaite une politique plus harmonisée pour les transports et notamment pour ce qui concerne la voiture et les automobilistes. En effet, jusqu’ici, la politique en la matière relève du chacun pour soi ce qui amène à de trop grandes différences. Dans ce contexte, la Commission européenne souhaitait une forme de convergence aussi avec l’objectif … Continue reading “Voici les nombreux changements qui arrivent pour tous les automobilistes européens”

Les prochaines élections à la fois en Europe et aux États-Unis pourraient-elles changer la trajectoire et le déploiement de la voiture électrique sur les marchés occidentaux. Le PDG de Stellantis le pense. Et il explique ce qui pourrait potentiellement arriver.

Les règles relatives au permis de conduire pourraient bientôt être modifiées et alignées pour tous les pays européens. Les ministres des Transports de chaque pays se penchent en effet cette semaine sur un projet de directive qui pourrait changer beaucoup de choses.

Avec la montée en puissance de la voiture électrique dans les ventes, les finances publiques pourraient perdre des milliards d’euros de recettes en raison de la fiscalité plus avantageuse pour ces véhicules, mais aussi l’absence d’accises sur l’électricité.

L’Institut VIAS vient d’envoyer un mémorandum à tous les partis politiques. Il contient une série de mesures à mettre en œuvre pour réduire drastiquement le nombre de tués sur les routes. Objectif : sensibiliser nos décideurs juste avant les élections.

Retournement de situation : alors que l’on pensait que les utilitaires thermiques ne pourraient plus être déduites avec l’avènement de la voiture électrique, il en ira tout autrement. Car le gouvernement s’est mis d’accord pour prolonger leur déductibilité.

La Flandre a décidé d’octroyer une prime à l’achat pour les voitures électriques neuves pouvant aller jusqu’à 5.000 euros. Elle est réservée aux particuliers, mais apparemment pas pour ceux qui optent pour la formule du leasing privé.

Et de deux : après le Conseil européen, c’est le Parlement européen qui vient de voter en faveur d’une norme Euro 7 affaiblie. Une négociation va maintenant s’engager avec la Commission qui était à l’origine du premier texte contraignant. Mais la perspective d’une norme Euro 7 forte plus protectrice de la santé publique semble avoir du plomb dans l’aile.