Électrique - Page 7

Critiqué pour son manque de réalisme, le cycle WLTP pourrait-il bientôt être abandonné ou a minima aménagé ? Une équipe de chercheurs propose en effet une estimation dynamique de l’autonomie des voitures électriques en se fondant sur l’intelligence artificielle et l’analyse contextuelle de la conduite. De quoi connaître enfin la vraie autonomie dont on dispose ?

Après des années de promesses et de prototypes parfois timides, le groupe chinois Chery s’apprête à commercialiser une voiture dotée d’une batterie à l’état solide, une technologie qui pourrait résoudre plusieurs problèmes liés à l’électromobilité, dont celui de l’autonomie.

Après avoir arrêté brutalement ses aides il y a deux ans, l’Allemagne relance aujourd’hui un vaste dispositif de soutien à l’achat de véhicules électrifiés. Une décision qui vise à accélérer la transition, à relancer le marché et, évidemment, à accompagner une industrie sous pression. Surprise : ces aides valent aussi pour les modèles à prolongateurs d’autonomie et, plus étonnant encore, les hybrides rechargeables.

Avec une nouvelle réglementation sur le recyclage des batteries de véhicules électriques applicable dès 2026, la Chine prend une fois de plus l’Europe de court et Pékin sécurise encore un peu plus son emprise sur cette chaîne de valeur. Traçabilité, responsabilités industrielles, standards techniques : l’empire du Milieu confirme son rôle de nouveau prescripteur mondial.

Alors que les particuliers sont toujours réticents à acheter une voiture électrique, les entreprises continuent à en acquérir toujours plus. Voici les gagnants et les perdants, mais aussi le bilan en occasion.

En hiver, la recharge rapide en hiver est souvent perçue comme compliquée par les utilisateurs de voitures électriques. Car le froid bride la puissance de recharge. Mais jusqu’à quel point ?  Des essais approfondis menés par nos confrères d’Automobile Propre apportent un éclairage sur cet aspect, chiffres à l’appui.

Selon le dernier baromètre ING des investisseurs, la voiture neuve ne rentrera bientôt plus dans le budget des ménages belges. Les raisons sont simples : des prix en hausse, une électrification coûteuse et le choix de plus en plus d’automobilistes de se tourner vers des modèles l’occasion. Le constat est là : l’automobile est de moins en moins accessible.

Dans le sillage du iX3, BMW prépare aussi une offensive électrique de son département Motorsport. En coulisses, c’est en effet la M « Neue Klasse » qui s’annonce et elle fait le plein d’innovations : batterie « cell-t-body », quatre moteurs électriques et, BMW le promet, un comportement dynamique hors pair. Peut-on y croire ?

Les acheteurs particuliers constituent la pierre angulaire du succès de la voiture électrique et, selon une étude récente, l’intérêt progresse parmi les ménages belges. Pourtant, un obstacle majeur continue de freiner cet élan.

L’Europe vient de publier un document qui esquisse plusieurs aménagements visant à apaiser le conflit commercial avec la Chine autour des voitures électriques. On y apprend que les droits de douane pourraient être supprimés. Mais qui va gagner ? Les marques chinoises qui auront carte blanche ou les consommateurs qui profiteront de tarifs encore plus cassés ?

Modèle de tous les espoirs pour Volvo, le SUV EX60 annonce officiellement une autonomie de 810 km, une recharge ultra-rapide et nouvelles méthodes de construction. De quoi prendre le lead face au récent et bluffant – et déjà très demandé – BMW iX3 ?

Incroyable mais vrai : à cause d’une erreur idiote, Tesla a perdu le nom officiel de sa voiture autonome, le Cybercab. Une erreur qui pourrait coûter très cher à la marque.

Crée par la firme chinoise Dreame, la Nebula Next 01 est une hypercar électrique destinée à affoler les chronos. Si elle est produite en série un jour, elle pourrait se mesurer à d’autres voitures aux marques prestigieuses.

Une commune s’apprête à franchir un cap en instaurant une taxe annuelle sur les infrastructures de distribution d’énergie. Et ça ne concerne pas que les stations-service : les bornes de recharge électrique sont également concernées. Un nouveau frein pour la voiture électrique ?

Avec la marque Afeela, le géant japonais de l’électronique Sony se lance sur le marché de l’automobile électrique. Après la berline Afeela 1, voici son second modèle, un SUV au look décevant.