Le ministre fédéral de la Mobilité vient d’annoncer cinq nouvelles mesures aux États généraux de la sécurité routière. Parmi celles-ci, il faut épingler des caméras qui traqueront le GSM au volant dès 2028, une tolérance zéro alcool pour les jeunes conducteurs, des alco-barrières à l'essai et une comparution chez le juge après huit infractions sur trois ans. Oui, l’arsenal pour traquer les automobilistes est de plus en plus varié.
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À chacun son tour : après la Wallonie et dans le sillage de la Flandre, Bruxelles revoit à son tour sa taxation automobile, dès le second semestre 2027. Et comme on pouvait s'en douter, le système retenu ne ressemble ni au flamand ni au wallon. Il y aura des gagnants et des perdants.
Longtemps, les automobilistes ont pensé qu’acheter allemand assurait la tranquillité d’esprit. Mais une grande enquête fiabilité 2026 de What Car? vient écorner cette certitude. Et elle pointe un paradoxe plus gênant : les voitures neuves bardées d'électronique tiendraient parfois moins bien la route que les anciennes générations.
Deux coupés 4 places des années 80, deux 6 cylindres de 2,5 litres, mais deux visions radicalement différentes de la sportivité ! La Maserati Biturbo 2.5 Si était taillée pour vaincre la BMW 325i E30. À l’époque, elle dut s’incliner devant la rigueur germanique… Mais aujourd’hui, en usage collection, peut-elle prendre sa revanche ?
Avec l'inflation et la hausse des coûts salariaux, les passages au garage coûtent aujourd'hui les yeux de la tête. En coulisses, des entreprises planchent pourtant sur l'automatisation de certaines tâches. Les robots vont-ils bientôt remplacer nos garagistes ? Pas tout de suite, même si...
Acheter une Porsche 911, Boxster ou Cayman d’une vingtaine d’années ? L’affaire est tentante si l’on voit certains prix, mais deux solides problèmes pourraient freiner vos ardeurs : l’IMS, dont nous vous avons parlé la semaine dernière, et une seconde pathologie, dont les dégâts sont également très sérieux : le rayage des cylindres ou « bore scoring ». Un problème généralement plus progressif et plus facilement identifiable qu’une casse de roulement IMS, mais dont les conséquences peuvent être tout aussi désastreuses pour le moteur… et le portefeuille !
Les prix de l’essence et du Diesel atteignent des records à la pompe. Or, à quelques kilomètres de chez nous, les Français roulent peuvent rouler à 0,83 euro/l. Le ministre de la Mobilité a relancé une étude du bioéthanol. Mais ce carburant pourra-t-il vraiment arriver en Belgique ? Rien n’est moins sûr...